[发明专利]一种组合式轻量化合金轮毂及其使用方法

权利要求书

1.一种组合式轻量化合金轮毂，包括轮盘(1)和挡盘(2)，其特征在于，所述挡盘(2)位于轮盘(1)的一侧，所述挡盘(2)和轮盘(1)通过第一固定机构固定连接，所述第一固定机构包括固定螺栓(3)、第一螺纹孔(4)、卡槽(5)和第一螺纹槽(6)，所述挡盘(2)一侧的中部开设有凹槽(7)，所述轮盘(1)的另一侧设置有第二固定机构，所述第二固定机构包括固定盘(8)、第二螺纹孔(9)、第二螺纹槽(10)、内六角螺栓(11)和限位孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式轻量化合金轮毂，其特征在于，所述第一螺纹孔(4)开设在挡盘(2)另一侧的中部，所述第一螺纹孔(4)与凹槽(7)连通，所述卡槽(5)开设在轮盘(1)的一侧，所述第一螺纹槽(6)开设在卡槽(5)内腔的一侧，所述固定螺栓(3)的一端依次螺纹贯穿凹槽(7)、第一螺纹孔(4)和卡槽(5)并螺纹插接在第一螺纹槽(6)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种组合式轻量化合金轮毂，其特征在于，所述固定盘(8)位于轮盘(1)的另一侧，所述第二螺纹孔(9)有若干个，若干个所述第二螺纹孔(9)等弧都等间距开设在固定盘(8)的一侧，所述第二螺纹槽(10)有若干个，若干个所述第二螺纹槽(10)等弧等间距开设在轮盘(1)的另一侧，若干个所述第二螺纹孔(9)分别与若干个所述第二螺纹槽(10)一一对应，所述内六角螺栓(11)有若干个，若干个所述内六角螺栓(11)的一端分别贯穿若干个第二螺纹孔(9)并分别螺纹插接在若干个第二螺纹槽(10)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种组合式轻量化合金轮毂，其特征在于，所述限位孔(12)有若干个，若干个所述限位孔(12)等弧等间距开设在固定盘(8)一侧的边缘处。

5.根据权利要求1所述的一种组合式轻量化合金轮毂，其特征在于，所述轮盘(1)另一侧的中部开设有第一限位槽(13)，所述固定盘(8)一侧的中部开设有通孔(14)，所述第一限位槽(13)与通孔(14)相配合设置。

6.根据权利要求1所述的一种组合式轻量化合金轮毂，其特征在于，所述轮盘(1)的外表面并排开设有两个第二限位槽(15)，两个所述第二限位槽(15)的内部均固定设有耐磨密封层。

7.一种组合式轻量化合金轮毂的使用方法，其特征在于，首先通过内六角螺栓(11)将固定盘(8)与轮盘(1)之间进行固定，之后将固定盘(8)套设在汽车轮轴上，同时使得汽车轮轴的端部插接在轮盘(1)的内部，使得轮盘(1)可以和汽车轮轴充分接触，从而方便汽车轮轴为装置提供转动的动力，之后通过外设的螺栓贯穿限位孔(12)并与汽车轮轴的法兰盘螺纹连接，在轮盘(1)和固定盘(8)的相互配合下共同承受汽车的重力，这样在长时间使用后不会缩减固定盘(8)的寿命，接着将轮胎套设在轮盘(1)的外表面，使得轮胎的内环卡合在两个第二限位槽(15)的内部，使得轮胎与轮盘(1)之间卡合的更紧，通过在第二限位槽(15)的内部设有耐磨密封层，可以增加轮胎与轮盘(10)之间的气密性，从而防止轮胎内部充的气体跑出，之后将挡盘(2)扣在轮盘(1)的一侧，使得挡盘(2)一侧凸出部分卡合在卡槽(50的内部，之后将固定螺栓(3)的一端依次螺纹贯穿凹槽(7)、第一螺纹孔(4)和卡槽(5)并螺纹插接在第一螺纹槽(60)的内部，这样就可以将挡盘(2)与轮盘(1)之间进行固定，这样在在轮盘(1)、挡盘(2)和固定盘(8)的共同作用下就可以对轮胎进行固定，而且安装方便，并且不会耗费时间。