[发明专利]一种新能源用碲铜合金及其加工方法

说明书

本发明提供新能源用碲铜合金杆的加工方法，涉及碲铜杆加工技术领域。新能源用碲铜合金杆：S1、将铜熔化，S2、铜液加热，S3、进入碲铜合金并熔化，S4、电磁搅拌，S5、使用上引连续铸造法在保温炉由牵引装置引出，S6、利用加热通道和挤压轮进入挤压腔，S7、挤压腔内退火，S8挤压成品。本发明利用电磁搅拌，使得碲铜合金液更均匀，通过增加加热通道和挤压轮，使得碲铜合金杆真正实现连续生产。

技术领域

本发明涉及碲铜加工技术领域，特别的为一种新能源用碲铜合金杆的加工方法。

背景技术

目前，国内新能源汽车用充电桩存在充电时间长（3-5小时）等问题。主要是因为使用的黄铜导电率低（20%IACS左右）。按2016年1月1日颁布实施的国家标准《电动汽车充电系统技术规范》的充电时间在1小时以内的要求，铜合金的导电率应该在80%IACS以上。现在一些企业正在试验使用纯铜（导电率=100%IACS），但纯铜的切削性很差，尺寸精度特别是表面光洁度满足不了性能要求。

高导电（90%IACS）的易切削铜合金，目前国内外只有碲铜（Cu-0.4%Te合金C14500）一种。虽然C14500是一款有60年历史的很古老的合金，但由于到目前为止，没有合适的用途，国内外大型铜加工企业几乎没有研究和大规模生产C14500的。目前我国市场形成以下局面，国内碲铜（C14500）由于制造工艺简陋，产品质量不过关；而国外少量进口产品价格过高（10万元/吨以上）。

国内C14500棒线材主要由一些小型的铜加工厂进行生产，其生产工艺如下：小型坩锅炉熔炼后将铜液导入铁模中形成圆铸锭（约300-500公斤重），然后经过一系列的挤压、拉拔、退火等工序后形成最终的产品。因为是铁模铸造，铸锭中Te的分布不均匀，使得最终产品的性能也不均匀，影响产品的导电性和切削性能。同时由于生产效率低下从而使其价格居高不下，且产量有限，远不能满足充电桩的建设需求。

针对上述问题，目前国内也有很多研究成果，比如公开号为CN104928520A公开了一种高导抗电弧及无铅易切削碲铜合金材料，采用如下重量百分比含量的原料制成：Te0.4%-0.7%；P0.01%-0.015%；Cu余量。由于采用上述技术方案，本发明制成的碲铜合金兼顾了极好的易切削性能和优良的导电、导热性和较高的强韧性，抗腐蚀和抗电烧蚀性能，同时具与银铜合金相当的抗电弧性能，冷热加工性能较好，可锻造、挤压拉制、冲制模压。该方案的加工效率偏低，属于半连续铸造，不能大规模生产出连续性的碲铜合金杆。

再比如公开号为CN106222477B的一种电动汽车充电桩连接器用碲铜合金及其生产工艺，以高纯阴极铜、铜碲中间合金、铜铬中间合金、铜钴中间合金、铜铟中间合金、铜钇中间合金、铜锑中间合金、铜硒中间合金为原料，进行熔炼铸造，采用连续挤压或者热挤压的方法进行加工，然后通过固溶、冷轧、时效、拉拔等步骤，制备了强度高、导电率高的电动汽车充电桩连接器用碲铜合金。该方案中的碲铜合金杆为半连续生产，将铜杆坯先进行热加工，由于其均匀退火中退火时间为8小时，无法实现连续化生产。

发明内容

本发明提供的发明目的在于提供一种新能源用碲铜合金杆的加工方法，该新能源用碲铜合金杆的加工方法解决上述背景技术中的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源用碲铜合金杆，按照重量份计算，包括由如下材料制备得到：碲 0.4份和铜 99.6份。

一种新能源用碲铜合金杆的加工方法，包括以下步骤：

S1、将铜加入到电炉熔沟中进行熔化，边熔化边进行搅拌，在熔化的时候，时刻观察，将漂浮在液体铜上的杂质进行清理，直至铜液中的杂质进行清理完全；

S2、将把铜液进行加热，将温度提升到1110℃-1125℃，恒温加热进行保温；

S3、将碲铜中间合金上引至熔化炉，将碲铜中间合金加入到1110-1125℃中的铜液中，进行熔化；