[发明专利]一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法

说明书

本发明属于电动车技术领域，公开了一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法。该动力电池热流泄放装置包括：电池箱，其用于容纳电芯，在电池箱的侧面设置有防爆阀；在隔离机构内设置有引流流道和主流道，在引流流道靠近电芯的一侧设置有引流界面，引流界面与电芯的泄压阀正对设置并与其选择性连通，在隔离机构的侧面设置有排气孔，排气孔与防爆阀正对设置并与其相连通；引流流道、主流道、排气孔依次连通，形成泄放流道，使从电芯的泄压阀流出的高压气体能够通过引流界面进入引流流道内，并通过主流道经排气孔后从防爆阀排出。该动力电池热流泄放装置延缓动力电池内热失控的扩散，保护车内乘员安全，最大限度降低损失。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法。

背景技术

电动车所使用的动力电池一般为锂电池，锂电池在短路、过充过放、温度超限以及机械破坏等情况下，存在发生热失控的风险。随着电动车的使用量日益增加，热失控事故日益频发，导致电动车安全问题已经成为社会关注的热点。

随着电芯能量密度的不断提升，锂电池热失控的危险性也在不断增加。由于车用动力电池包是一个相对密闭的空间，单个电芯热失控会释放出大量的热量，继而引发电池包内其他电芯的连锁热失控。

目前的动力电池仅在电池包内部设置防火板等阻燃装置，以延缓明火向动力电池包外的扩散速度，但无法阻止热失控在电池包内的蔓延，电池包系统内热失控出现扩散，影响车内乘员安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法，延缓电池包系统内热失控的扩散，保护车内乘员安全，且降低损失。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种动力电池热流泄放装置，包括：

电池箱，其用于容纳电芯，在所述电池箱的侧面设置有防爆阀；

隔离机构，其设置于所述电芯的上方，在所述隔离机构内设置有引流流道和主流道，在所述引流流道靠近所述电芯的一侧设置有引流界面，所述引流界面与所述电芯的泄压阀正对设置并与其选择性连通，所述引流流道的截面沿远离所述电芯的方向逐渐增加，在所述隔离机构的侧面设置有排气孔，所述排气孔与所述防爆阀正对设置并与其相连通，所述主流道的截面沿靠近所述排气孔的方向逐渐增加；

所述引流流道、所述主流道、所述排气孔依次连通，形成泄放流道，使从所述电芯的泄压阀流出的高压气体能够通过所述引流界面进入所述引流流道内，并通过所述主流道经所述排气孔后从所述防爆阀排出。

作为优选，所述隔离机构包括隔离件和隔离上盖，在所述隔离件远离所述电芯的一侧设置有开口，所述隔离上盖封堵于所述开口，所述隔离件设置于所述电芯的上方，所述隔离件和所述隔离上盖之间形成所述引流流道和所述主流道。

作为优选，所述隔离件靠近所述防爆阀的一侧凸设有限位部，所述限位部设置于所述电芯的外侧面，所述电池箱内对应所述限位部设置有限位槽，所述限位部设置于所述限位槽内。

作为优选，在所述限位部内设置有连通流道，所述主流道通过所述连通流道连通于所述排气孔。

作为优选，所述隔离机构还包括密封件，所述密封件设置于所述隔离件和所述隔离上盖之间。

作为优选，所述引流流道和所述主流道均为密封腔体结构。

作为优选，所述隔离上盖采用云母材料制成。

作为优选，所述隔离件采用SMC复合材料制成。

作为优选，所述引流界面的壁厚小于所述引流流道的壁厚。

为达上述目的，本发明还提供了一种动力电池热流泄放方法，用于控制上述的动力电池热流泄放装置，所述动力电池热流泄放方法包括以下步骤：