[发明专利]一种具有应急开合机构的电梯轿厢有效

专利信息
申请号: 202011566314.X 申请日: 2020-12-25
公开(公告)号: CN112623903B 公开(公告)日: 2022-07-05
发明(设计)人: 孙文桂;范卫东;崔晓剑 申请(专利权)人: 南通普思曼机械有限公司
主分类号: B66B5/02 分类号: B66B5/02
代理公司: 南京司南专利代理事务所(普通合伙) 32431 代理人: 于淼
地址: 226600 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 应急 机构 电梯
【说明书】:

发明公开了一种具有应急开合机构的电梯轿厢,属于电梯领域,一种具有应急开合机构的电梯轿厢,包括轿厢底板,轿厢底板前端安装有传动带,轿厢底板前端固定连接有一对位于传动带后侧的安装板,安装板前端固定安装有驱动杆,驱动杆上端连接有与传动带相匹配的压紧组件,可以通过在轿厢底板上设置应急开合机构,使压紧组件和切断组件相互配合,在电梯轿出现故障时,能够有效通过压紧组件和切断组件作用,破坏电梯轿厢门的传动带,使救援人员能够通过较小的外力打开电梯轿厢,救出被困的乘员,有效降低救援难度,提高救援效率,并且仅对电梯门机机构中的传动带进行破坏,有效降低电梯救援时的经济损失,降低救援成本。

技术领域

本发明涉及电梯领域,更具体地说,涉及一种具有应急开合机构的电梯轿厢。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

现代电梯主要由曳引机(绞车)、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动,钢丝绳绕过曳引轮,两端分别连接轿厢和平衡重,电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。轿厢的轿门由门机机构控制开合,由于电梯使用的频繁度不断增多,电梯事故随之增多,在电梯出现事故故障时,由于门机机构的特殊性,使得电梯轿厢门不能够被救援人员快速开启,增大了救援难度,降低了救援效率。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种具有应急开合机构的电梯轿厢,可以通过在轿厢底板上设置应急开合机构,使压紧组件和切断组件相互配合,在电梯轿出现故障时,能够有效通过压紧组件和切断组件作用,破坏电梯轿厢门的传动带,使救援人员能够通过较小的外力打开电梯轿厢,救出被困的乘员,有效降低救援难度,提高救援效率,并且仅对电梯门机机构中的传动带进行破坏,有效降低电梯救援时的经济损失,降低救援成本。

2.技术方案

为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。

一种具有应急开合机构的电梯轿厢,包括轿厢底板,所述轿厢底板前端安装有传动带,所述轿厢底板前端固定连接有一对位于传动带后侧的安装板,所述安装板前端固定安装有驱动杆,所述驱动杆上端连接有与传动带相匹配的压紧组件,所述安装板前端连接有位于压紧组件下侧的切断组件,所述切断组件右侧连接有与驱动杆相匹配的联动组件;

所述压紧组件包括有转杆,所述安装板上端开设有导向长孔,所述导向长孔内滑动连接有转杆,所述转杆上端转动连接有压紧轮,所述转杆后端延伸至安装板外侧,并固定连接有限位板。通过在轿厢底板上设置应急开合机构,使压紧组件和切断组件相互配合,在电梯轿出现故障时,能够有效通过压紧组件和切断组件作用,破坏电梯轿厢门的传动带,使救援人员能够通过较小的外力打开电梯轿厢,救出被困的乘员,有效降低救援难度,提高救援效率,并且仅对电梯门机机构中的传动带进行破坏,有效降低电梯救援时的经济损失,降低救援成本。

进一步的,所述安装板下端固定连接有安装座,所述安装座与驱动杆固定连接,所述驱动杆上端固定连接有连块,所述转杆前端延伸至连块外侧,并与连块转动连接,所述转杆前端固定连接有挡片。通过驱动杆带动压紧组件移动,使压紧组件作用与传动带,提高传动带的张紧度,有效解决由于传动带过松造成的轿厢门机机构的故障,使电梯轿厢门能够有效开合,提高维修人员的工作效率。

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