[发明专利]一种无人机的发动机用散热结构在审

专利信息
申请号: 202011564866.7 申请日: 2020-12-25
公开(公告)号: CN112550735A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 王凭慧;沈伟;韩松 申请(专利权)人: 广州强劲航空科技有限公司
主分类号: B64D33/08 分类号: B64D33/08
代理公司: 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 代理人: 赵晓琴
地址: 510700 广东省广州市黄埔区科学大道*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人机 发动机 散热 结构
【权利要求书】:

1.一种无人机的发动机用散热结构,其特征在于,包括一个安装座(1),所述安装座(1)的内部设置有一个驱动机构(2),所述安装座(1)的顶端设置有一个进气机构(3),所述驱动机构(2)的内部设置有一个冷却机构(4),所述安装座(1)的底部设置有一个排风机构(5),所述进气机构(3)与排风机构(5)均与驱动机构(2)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种无人机的发动机用散热结构,其特征在于,所述驱动机构(2)包括一个驱动腔(21),所述驱动腔(21)开设在安装座(1)的内部,所述驱动腔(21)的内腔壁上固定连接有一个安装块(22),所述安装块(22)的内部固定安装有一个双头驱动电机(23),所述双头驱动电机(23)的上端输出端固定连接有一根第一转动杆(24),所述第一转动杆(24),所述双头驱动电机(23)的下端输出端固定连接有一根第二转动杆(25),所述第二转动杆(25)的下端杆壁通过轴承转动连接在安装座(1)的底端侧壁上,且所述第二转动杆(25)的下端贯穿安装座(1)的下表面并向下延伸。

3.根据权利要求1所述的一种无人机的发动机用散热结构,其特征在于,所述进气机构(3)包括一根连接杆(31),所述连接杆(31)通过轴承转动连接在驱动腔(21)的顶端腔壁上,所述连接杆(31)的上端贯穿安装座(1)的上表面并向上延伸至且固定连接有一个呈半圆状设置的固定座(32),所述连接杆(31)的杆壁上呈环绕状贯穿开设有若干个第一进风孔(33),对应若干个所述第一进风孔(33)位置的固定座(32)上贯穿开设有若干个第二进风孔(34),若干个所述第二进风孔(34)远离第一进风孔(33)的一端均与外部相连通,且所述固定座(32)的下表面对应若干个第二进风孔(34)的位置上均固定连接有一块挡风板(35)。

4.根据权利要求1所述的一种无人机的发动机用散热结构,其特征在于,所述冷却机构(4)包括一个储液腔(41),所述储液腔(41)呈环绕状开设在安装块(22)的内部,所述储液腔(41)的内部设置有冷却液,所述储液腔(41)的内部固定连接有若干根通风管(42),若干根所述通风管(42)的上下两端分别贯穿储液腔(41)的对应腔壁且与驱动腔(21)相连通,对应若干根所述通风管(42)上端管口位置的安装块(22)上表面开设有若干个进风漏斗(43),位于若干个所述进风漏斗(43)上方位置的连接杆(31)杆壁上固定连接有若干片输风叶片(44)。

5.根据权利要求1所述的一种无人机的发动机用散热结构,其特征在于,所述排风机构(5)包括一个固定环(51),所述固定环(51)固定连接在安装座(1)的下表面,所述固定环(51)的下端固定连接有一块呈弧形设置的第一过滤网板(52),位于所述安装座(1)外的第二转动杆(25)下表面固定连接有若干片抽风叶片(53),对应若干片所述抽风叶片(53)位置的安装座(1)下表面贯穿开设有若干个抽风孔(54),若干个所述抽风孔(54)的上端均与驱动腔(21)相连通。

6.根据权利要求3所述的一种无人机的发动机用散热结构,其特征在于,若干个所述第一进风孔(33)的上端孔口处均固定连接有一片第二过滤板(6),所述固定座(32)下表面的中心处固定连接有一根螺纹杆(7),对应所述螺纹杆(7)位置的连接杆(31)杆壁上开设有一个螺纹槽(8),所述螺纹杆(7)的下端贯穿螺纹槽(8)的槽口且螺纹连接在螺纹槽(8)内。

7.根据权利要求1所述的一种无人机的发动机用散热结构,其特征在于,位于所述安装座(1)与固定座(22)之间的连接杆(31)的杆壁上呈环绕状固定连接有若干片转动叶片(9)。

8.根据权利要求1所述的一种无人机的发动机用散热结构,其特征在于,所述安装座(1)其中一侧的侧壁上固定连接有一个安装柱(10)。

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