[发明专利]箱体底盘的底板结构、箱体底盘、电池包和汽车有效
| 申请号: | 202011561702.9 | 申请日: | 2020-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN112701408B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
| 发明(设计)人: | 袁芬华;邱飞;林桐华;刘丽荣 | 申请(专利权)人: | 孚能科技(赣州)股份有限公司;孚能科技(镇江)有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/289;H01M50/233;H01M50/24;H01M50/242;B60L50/64 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;林治辰 |
| 地址: | 341000 江西省赣州*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 箱体 底盘 底板 结构 电池 汽车 | ||
1.一种箱体底盘的底板结构,其特征在于,所述箱体底盘的底板结构包括底板(10)、两个第一横梁(11)和至少一个第二横梁(12),所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)贴合设置在所述底板(10)的正面,所述底板(10)包括彼此垂直的两个第一边和两个第二边,所述第一横梁(11)平行于所述第一边且从一个所述第二边延伸至另一个所述第二边,所述第二横梁(12)平行于所述第二边且从一个所述第一边延伸至另一个所述第一边,
其中,两个所述第一横梁(11)分别靠近两个所述第一边设置且和所述第一边之间具有间隙,所述第一横梁(11)的两端和两个所述第二边之间具有间隙,多个所述第二横梁(12)的两端和两个所述第一边之间具有间隙;
限定连接两个所述第一横梁(11)的对应的端部之间的线段为端部连线(13),所述端部连线(13)平行于所述第一边,限定两个所述端部连线(13)和两个所述第一横梁(11)围成的框体为内框体,所述底板(10)位于所述内框体和所述底板的周沿之间的区域为焊接区域,所述底板位于所述焊接区域内的部分配置为阶梯段。
2.根据权利要求1所述的箱体底盘的底板结构,其特征在于,所述阶梯段包括阶梯横面(21)和连接于所述阶梯横面的两端的两个阶梯竖面(22),所述阶梯横面(21)平行于所述底板(10)的板面。
3.根据权利要求2所述的箱体底盘的底板结构,其特征在于,所述阶梯横面(21)和所述底板(10)的正面以及所述底板(10)的背面的间距均不低于4mm。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的箱体底盘的底板结构,其特征在于,所述第二横梁(12)的两端和所述第一横梁(11)的侧边齐平。
5.一种箱体底盘,其特征在于,所述箱体底盘包括围框(30)、填补梁(40)和权利要求1-4中任意一项所述的箱体底盘的底板结构,所述围框(30)和所述底板(10)的周沿的形状相匹配以围绕所述底板(10)设置,所述填补梁(40)设置在所述第一横梁(11)的两端和所述围框(30)之间以及所述第二横梁(12)的两端和所述围框(30)之间。
6.根据权利要求5所述的箱体底盘,其特征在于,所述填补梁(40)焊接设置在所述第一横梁(11)的两端和所述围框(30)之间以及所述第二横梁(12)的两端和所述围框(30)之间。
7.一种电池包,其特征在于,所述电池包包括权利要求5或6所述的箱体底盘。
8.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括权利要求7所述的电池包。
9.一种焊接箱体底盘的方法,其特征在于,所述方法用于焊接权利要求5或6所述的箱体底盘,所述方法包括:
利用搅拌摩擦焊焊接头(50)在底板(10)的背面运动以将所述围框(30)和所述底板(10)焊接在一起;
拆除位于所述第一横梁(11)的两端和所述围框(30)之间以及所述第二横梁(12)的两端和所述围框(30)之间的填补梁(40);
利用搅拌摩擦焊焊接头(50)在底板(10)的正面运动以加强所述围框和所述底板(10)的焊接连接;
将所述填补梁(40)焊接在所述第一横梁(11)的两端和所述围框(30)之间以及所述第二横梁(12)的两端和所述围框(30)之间。
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