[发明专利]副车架样件工装及通过老改新技术快速制作该样件的工艺

说明书

本发明涉及副车架样件工装及通过老改新技术快速制作该样件的工艺，包括底板，底板上表面中部固定有相对设置的两组，每组两个的RDU套筒定位销用于水平向对样件上的RDU套筒进行定位，在RDU套筒定位销的两侧分别设置有一个后上控制臂定位插针用于水平向对样件上的后上控制臂安装孔进行定位。本发明通过新的样件工装配合对旧样件进行定位夹紧，用于样件上改制部位的切割，同时配合龙门式三坐标测量仪建立新的焊接基准，将制作完成的改制后的样件部件焊接在车架本体上形成新的副车架样件，用于在项目前期支持动力总成初始验证和标定工作或特定系统的早期开发验证，这种老改新的方式，首先缩小了改动范围，使得新样件在使用时的吻合度高。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体的说是副车架样件工装及通过老改新技术快速制作该样件的工艺。

背景技术

副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”，副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。

在项目开始早期利用现有的生产车辆，通过改制等方式安装新的发动机总成系统(其中就包括改制副车架)，它的目的就是为了在项目前期支持动力总成初始验证和标定工作或特定系统的早期开发验证。

发明内容

现为了满足上述在项目前期支持动力总成初始验证和标定工作或特定系统的早期开发验证，需要进行新的发动机总成系统的快速改进需求，本发明提出了副车架样件工装及通过老改新技术快速制作该样件的工艺。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

副车架样件工装，包括底板，所述底板上表面中部固定有相对设置的两组，每组两个的RDU套筒定位销用于水平向对样件上的RDU套筒进行定位，在所述RDU套筒定位销的两侧分别设置有一个后上控制臂定位插针用于水平向对样件上的后上控制臂安装孔进行定位，在所述底板的四个拐角处设置有车身前后点安装套筒定位销用于从竖直向对样件上的车身前后点安装套筒进行定位，在所述底板的上表面还设置有四个用于对样件进行支撑的支撑块。

应用副车架样件工装通过老改新技术快速制作该样件的工艺，包括如下步骤：步骤一、将旧样件放置到样件工装上，根据样件工装上的焊接基准对旧样件按照新样件的车身前后点安装套筒部位和RDU套筒位置进行镭射切割形成车架本体；

步骤二、先通过机床进行线切割，然后通过车床进行车加工，最后通过钳工加工，制作加工新样件车身前后点安装分总成及RDU套筒；

步骤三、通过龙门式三坐标测量仪进行三坐标标定镭射后形成的车架本体，通过样件工装上的基准转换到镭射后的车架本体上，建立新样件的焊接基准；

步骤四、将新的车身前点安装分总成以及RDU套筒按照上一步建立的新样件焊接基准，分别在车架本体上对应的位置进行焊接，然后采用电泳对其进行加工形成新样件。

所述步骤三中三坐标标定，包括如下步骤：步骤S1、利用样件工装的底板上三个基准孔建立X/Y/Z初始测量基准，并利用前面建立好的初始测量基准，测量车架本体上的两个后上控制臂安装孔和两个后下控制臂安装孔，测量并找出车架本体上四个RDU套筒相对最佳位置，并将车架本体通过夹具固定；

步骤S2、根据车架本体上两个后上控制臂安装孔和两个后下控制臂安装孔建立新的测量基准X/Y/Z；

步骤S3、依照新的测量基准X/Y/Z，反推车架本体四个RDU套筒的位置及车身前后点安装套筒位置。

步骤四中采用CO₂保护焊，并由人工进行工装定位焊接，焊接时采用对角先点焊，点焊好后采用对称焊接方式满焊接，保证产品焊接熔深。

焊接参数控制在：电流：180～200A，电压：20～22V，7～12L/min。