[发明专利]气泡分离器和包括气泡分离器的用于汽车的流体回路有效
申请号: | 202011559416.9 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN113018911B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 远藤淑和;萩原刚士;小林裕贵 | 申请(专利权)人: | 株式会社马勒滤清系统;马勒国际有限公司 |
主分类号: | B01D19/00 | 分类号: | B01D19/00;H02K9/19 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 罗小晨;刘继富 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气泡 分离器 包括 用于 汽车 流体 回路 | ||
1.一种气泡分离器,其被用于汽车的流体回路中并且用于分离液体中的气泡,包括:
旋流形成部,其在大致水平方向上延伸,并具有呈圆柱形状的内部空间;
在竖直方向延伸的管状的流入口,所述流入口设置在所述旋流形成部的一端,并且开在旋流形成部的内周表面上,以使液体沿旋流形成部的内周表面的切线方向流入所述流入口,从而在内周表面上形成旋流;
流出口,其被布置在旋流形成部的另一端,并且是敞开的,以使液体从所述内周表面沿切线方向流出所述流出口;
气体排放口,其将在旋流形成部中从液体分离的气体排放至所述旋流形成部的外部;以及
单个或多个液滴喷嘴,其被设置在所述旋流形成部的壁表面上。
2.根据权利要求1所述的气泡分离器,还包括在旋流形成部的内部的气柱促进部,所述气柱促进部与所述旋流形成部同轴地延伸并且具有管状形状。
3.根据权利要求2所述的气泡分离器,其特征在于,所述气柱促进部的远端与最靠近所述远端的液滴喷嘴的中心轴线之间的距离等于或大于流入口的内径的1倍,其中所述气柱促进部的远端靠近所述流入口。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的气泡分离器,其特征在于,当所述流入口的内径为d时,旋流形成部的内径D为1.5d至3d。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的气泡分离器,其特征在于,所述气体排放口被设置在旋流形成部的两端中的每一个处。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的气泡分离器,其中,所述液体是冷却器或冷却系统的制冷剂。
7.一种用于汽车的粘性流体回路,包括:
油底壳;
泵,其从所述油底壳供油;
根据权利要求1-6中任一项所述的气泡分离器,其从泵所供的油中分离气泡;以及
电机;
其中,所述气泡分离器被布置成在大致水平的方向上延伸,并且被配置为通过泵的排放压力在其内部产生旋流,并被配置为通过设置在气泡分离器上的单个或多个液滴喷嘴朝向电机滴落已经由所述气泡分离器分离出气泡的液体。
8.根据权利要求7所述的用于汽车的粘性流体回路,其中,所述油是润滑油或自动变速器油。
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