[发明专利]一种具有优异隔音效果的汽车隔音垫材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种具有优异隔音效果的汽车隔音垫材料及其制备方法，该汽车隔音垫材料包括如下重量份数的组分：共聚物树脂10‑60份，无机纳米填料40‑80份，表面改性剂0.1‑5份，极性单体接枝聚合物类相容剂0.1‑5份。本发明方法生产过程简单，充分利用了纳米尺度材料的量子尺寸效应和表面效应，通过纳米尺度填料替换传统填料，对现有常规隔音垫片材进行改性，可以显著提高隔音垫片材隔音功能，对于提升汽车整体NVH性能有显著作用。同时可以提升隔音片材的力学性能，并可起到改善气味的作用。

技术领域

本发明涉及汽车内饰件技术领域，特别涉及一种具有优异隔音效果的汽车隔音垫材料及其制备方法。

背景技术

随着人们对整车舒适性的越来越重视，汽车车内的静谧度越来越受到消费者的关注。汽车的隔音水平是整车NVH开发中的重要组成部分，而汽车所用隔音垫的选材会直接影响着车内的噪音水平，从而影响到驾乘人员的直观体验。

汽车隔音垫应用于乘客舱、行李箱等部位，具有隔音、减震、隔热等特点。而其这些特性性能，特别是隔音性能的效果与添加的填料填充比例有正相关关系。传统的隔音垫材料受制于填充量上限的影响(采用过高的填充比例如会导致隔音垫加工困难，力学性能下降等，使得无法进行稳定加工成型)，因此隔音性能无法再进一步提升。而随着消费者对车辆内噪音的体验需求升级，车企对整车NVH性能的要求也在提高，传统的隔音垫材料已经无法满足现在越来越严格的产品要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种具有优异隔音效果的汽车隔音垫材料及其制备方法，该方法生产过程简单，所生产的汽车隔音垫具有优异的隔音性能，并可显著提高隔音垫的物理性能，同时对于汽车隔音垫的气味有一定的改善作用。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种具有优异隔音效果的汽车隔音垫材料，包括如下重量份数的组分：

共聚物树脂10-60份，无机纳米填料40-80份，表面改性剂0.1-5份，极性单体接枝聚合物类相容剂0.1-5份。

上述方案中，所述共聚物树脂为乙烯-醋酸乙烯共聚物树脂、乙烯-辛烯共聚物树脂、乙烯-丁烯共聚物树脂、乙烯-丙烯共聚物树脂中的一种或几种混合，所述共聚物树脂在230℃×2.16kg的测试条件下，熔体流动速率为0.1-100g/10min。

上述方案中，所述无机纳米填料选自零维纳米填料、一维纳米填料、二维纳米填料中的一种；

所述零维纳米填料包括纳米碳酸钙、纳米氧化锑、纳米二氧化硅中的一种或几种，其D50粒径在1-100nm之间；所述一维纳米填料包括纳米海泡石、纳米凹凸棒、纳米晶须、碳纳米管、纳米埃洛石中的一种或几种，其直径在1-100nm之间；所述二维纳米填料包括纳米蒙脱土、纳米石墨烯中的一种或两种，其层厚在0.1-5nm之间。

上述方案中，所述表面改性剂为氨基硅烷偶联剂、环氧硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂、铝钛复合偶联剂中的一种或几种。

上述方案中，所述极性单体接枝聚合物类相容剂，其聚合物部分为聚烯烃共聚物，具体为：聚乙烯、聚丙烯、乙烯-α-乙烯-辛烯共聚物、苯乙烯与丁二烯的共聚物、聚乙烯-聚苯乙烯-聚丙烯三元共聚物、乙烯-丙烯-丁二烯三元共聚物、乙烯-丙烯酸酯共聚物、乙烯-丙烯酸酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯聚合物的至少一种；

其接枝的极性单体部分为可双键聚合的酸酐类单体、丙烯酸类单体和丙烯酸酯类单体中的至少一种，其中：可双键聚合的酸酐类单体为马来酸、富马酸、衣康酸、柠康酸、柠康酸酐和乙烯基丁二酸酐中的至少一种，丙烯酸类单体为丙烯酸、甲基丙烯酸中的至少一种，丙烯酸酯类单体为丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸甲酯和甲基丙烯酸环氧丙酯中的至少一种。

一种具有优异隔音效果的汽车隔音垫材料的制备方法，包括以下步骤：