[发明专利]一种辅助航吊货物吊运的装置及方法在审
申请号: | 202011556865.8 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112607600A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 王旭;向阳;樊则贵;刘杨中华;黄伟强;陈建文;关雨薇;王超然;宫成军;朱宁 | 申请(专利权)人: | 福建福清核电有限公司 |
主分类号: | B66C13/08 | 分类号: | B66C13/08;B66D3/08;B66F11/00;B66F13/00 |
代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 陈晓菲 |
地址: | 350318*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 货物 装置 方法 | ||
1.一种辅助航吊货物吊运的装置,用于将货物(17)放入障碍物(9)下方的竖井中,其特征在于:包括控制箱体(7)、链条(6)、齿轮机构、连接板(12)、第一滑轮(10)、第二滑轮(14)以及吊绳(15);其中连接板(12)设置在第一滑轮(10)和第二滑轮(14)之间;第一滑轮(10)和第二滑轮(14)的内部滑动连接有吊绳(15);货物(17)设置在第一滑轮(10)的下方;控制箱体(7)设置在障碍物(9)上方;控制箱体(7)通过链条(6)和齿轮机构连接;齿轮机构设置在连接板(12)上。
2.如权利要求1所述的辅助航吊货物吊运的装置,其特征在于:所述控制箱体(7)的底部设置有固定板(16),固定板(16)通过螺栓可拆卸连接在障碍物(9)上。
3.如权利要求2所述的辅助航吊货物吊运的装置,其特征在于:所述控制箱体(7)的内部还安装有减速电机(1)、蜗轮(2)、蜗杆(3)、轴承(4)和齿轮(5);其中减速电机(1)的输出轴外侧壁固定连接有蜗轮(2);蜗轮(2)的下方啮合连接有蜗杆(3)。
4.如权利要求3所述的辅助航吊货物吊运的装置,其特征在于:所述蜗杆(3)的前后两侧转动连接有轴承(4),且两个轴承(4)分别固定于箱体(7)的内侧壁;蜗杆(3)的外侧壁前端靠近蜗轮(2)的前方固定连接有齿轮(5);齿轮(5)的外侧壁转动连接有链条(6)。
5.如权利要求4所述的辅助航吊货物吊运的装置,其特征在于:所述控制箱体(7)的内部还设置有固定块(8),固定块(8)固定设置在减速电机(1)的下方。
6.如权利要求5所述的辅助航吊货物吊运的装置,其特征在于:所述齿轮机构包括棘轮(18)、后轴(19)、棘爪(20)和链轮(22);连接板(12)和后轴(19)的前表面固定连接;链轮(22)的内侧壁啮合连接有棘轮(18),棘轮(18)的后表面固定连接有棘爪(20),棘轮(18)的内侧壁转动连接有后轴(19)。
7.如权利要求6所述的辅助航吊货物吊运的装置,其特征在于:所述链条(6)的内侧壁转动连接有链轮(22),齿轮(5)和链轮(22)通过链条(6)传动连接。
8.如权利要求7所述的辅助航吊货物吊运的装置,其特征在于:所述齿轮机构还设置有轴皮(21),轴皮(21)固定连接在后轴(19)的外侧壁上。
9.如权利要求8所述的辅助航吊货物吊运的装置,其特征在于:所述辅助航吊货物吊运的装置还设置有第一圆轴(11)和第二圆轴(13);第一圆轴(11)固定连接在连接板(12)的前表面左侧;第二圆轴(13)固定连接在连接板(12)的前表面右侧;第一圆轴(11)的外侧壁转动连接有第一滑轮(10);第二圆轴(13)的外侧壁转动连接有第二滑轮(14)。
10.一种使用如权利要求9所述的辅助航吊货物吊运的装置的辅助航吊货物吊运方法,包括以下步骤:
步骤一:将辅助航吊货物吊运的装置通过固定板(16)固定在障碍物(9)上,然后连通外部电源;
步骤二:当货物(17)移动到第一滑轮(10)和第二滑轮(14)中间时,通过减速电机(1)带动驱动链条(6)和链轮(22)转动,进而实现连接板(12)的转动,从而实现第一滑轮(10)和第二滑轮(14)顺时针转动;
步骤三:调整吊装货物(17)的方向和高度,当第一滑轮(10)和第二滑轮(14)转动时,货物(17)被移动,转移到正确的位置,吊装作业完成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福建福清核电有限公司,未经福建福清核电有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011556865.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。