[发明专利]一种公路桥梁减震降噪装置

说明书

本发明涉及一种公路桥梁减震降噪装置，支撑罩上滑动连接隔音板的顶部固定安装有隔音带，隔音板上两个桥面板相互靠近的一侧分别与隔音带的两侧相接触，桥面板的底部固定安装有卡罩，且支撑罩的两侧顶部均固定安装有支撑板，两个卡罩的底部分别与两个支撑板的顶部相接触，支撑板上滑动连接两个竖板相互靠近的一侧顶部均固定安装有卡板，两个卡板相互靠近的一侧分别延伸至两个卡罩内并分别与两个卡罩相卡装，支撑罩的底部内壁上转动连接螺杆上螺纹连接有传动杆，传动杆的两端分别延伸至支撑罩的两侧并分别与两个竖板传动连接，通过转动螺纹柱即可实现同时对两个桥面板进行卡紧、安装，并且在对桥面板进行安装之后，能够实现对桥面板进行减震降噪。

技术领域

本发明属于桥梁技术领域，涉及一种公路桥梁减震降噪装置。

背景技术

公路是国家的重要设施，也是满足大家出行必不可少的交通基础设施。随着经济社会的不断发展，人们对于公路出行的要求也在不断提高。桥梁是公路中重要的组成部分，而桥梁伸缩缝则起到良好衔接的作用。具体指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。在使用中，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

而现有技术中，公路桥梁伸缩缝的结构设计较为简单粗放，尽在伸缩缝内设置橡胶垫等结构，减少噪音传递，但实际使用效果并不理想。在车辆通过公路桥梁伸缩缝时，不仅车辆有颠簸感，减震效果不好，且噪音较大，不能实现降噪的效果，所以我们提出一种公路桥梁减震降噪装置，用于解决上述所提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决公路桥梁伸缩缝的结构设计较为简单粗放，尽在伸缩缝内设置橡胶垫等结构，减少噪音传递，但实际使用效果并不理想，在车辆通过公路桥梁伸缩缝时，不仅车辆有颠簸感，减震效果不好，且噪音较大的问题，提供一种公路桥梁减震降噪装置。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁减震降噪装置，包括支撑罩，所述支撑罩上滑动连接有隔音板，隔音板的顶部固定安装有隔音带，所述隔音板上设有两个桥面板，且两个桥面板相互靠近的一侧分别与隔音带的两侧相接触，所述桥面板的底部固定安装有卡罩，且支撑罩的两侧顶部均固定安装有支撑板，两个卡罩的底部分别与两个支撑板的顶部相接触，所述支撑板上滑动连接有竖板，且两个竖板相互靠近的一侧顶部均固定安装有卡板，两个卡板相互靠近的一侧分别延伸至两个卡罩内并分别与两个卡罩相卡装，所述支撑罩的底部内壁上转动连接有螺杆，且螺杆上螺纹连接有传动杆，传动杆的两端分别延伸至支撑罩的两侧并分别与两个竖板传动连接，且传动杆与支撑罩的内壁滑动连接，所述支撑罩的一侧内壁上转动连接有螺纹柱，且螺纹柱的一端延伸至支撑罩的外侧，所述螺纹柱与螺杆传动连接。

本基础方案的有益效果在于：本发明能够通过转动螺纹柱即可实现同时对两个桥面板进行卡紧、安装，并且在对桥面板进行安装之后，能够实现对桥面板进行减震，同时利用隔音板和隔音带能够有效的阻碍声音的传递，所以能够有效的降低噪音。

进一步，所述支撑板的底部滑动连接有支撑板的底部滑动连接有连接杆，且连接杆的一端与竖板固定连接，所述连接杆的另一端固定安装有呈倾斜设置的斜杆，且斜杆的一端与竖板的一侧底部固定连接，所述斜杆上滑动套设有套环，且两个套环分别与传动杆的两端固定连接，有益效果：可在传动杆进行纵向运动时，能够带动两个支撑板横向移动。

进一步，所述支撑板的底部一侧固定安装有滑环，且连接杆贯穿滑环并与滑环的内壁滑动连接，所述连接杆上套设有位于滑环一侧的复位弹簧，且复位弹簧的两端分别与连接杆的一端和滑环的一端固定连接，有益效果：利用滑环和连接杆可对支撑板进行横向滑动限位，并且在复位弹簧的作用下，能够方便带动支撑板向远离支撑罩一侧进行运动。