[发明专利]一种用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测系统有效
| 申请号: | 202011553289.1 | 申请日: | 2020-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN112635801B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | 李建威;王成;齐魏;岑威;周稼铭;李贺;曹德明 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
| 主分类号: | H01M8/04664 | 分类号: | H01M8/04664;H01M8/0438;H01M8/04089 |
| 代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 戴丽伟 |
| 地址: | 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 燃料电池 泄漏 监测 系统 | ||
本发明公开了一种用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测系统,包括气罐、管道和阀体;管道的一端与气罐连通,管道的另一端与燃料电池发动机连接;阀体安装于管道上,阀体用于控制管道的通断;其中,气罐的外周套设有一层壳体,壳体与气罐之间形成有第一检测腔;管道的外周套设有一检测管,检测管与管道之间形成有第二检测腔;第一检测腔与第二检测腔连通,形成检测空腔;气罐内的气体压力介于第一压力值与第二压力值之间,第一压力值小于第二压力值;第一压力值大于标准大气压;检测空腔内的压力均为第三压力值;第三压力值介于环境气压和第一压力值之间。本发明能够对于氢氧燃料电池的氢泄漏进行监测。
技术领域
本发明涉及燃料电池汽车技术领域,特别是一种用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测系统。
背景技术
氢氧燃料电池能够通过氢气的氧化反应来产生电能,由于其突破了卡诺循环的限制,使得能量的有效转化率达到40%以上。加之,氢氧燃料电池在工作的过程中,产生只有水,且除电能之外的能量仅以热能的方式产生。因此,氢氧燃料电池更加适用于汽车。
由于氢气是易燃易爆气体,且燃料电池汽车上有众多的机械部件以及蓄电池等部件。一旦氢气泄漏,极易造成爆炸起火等严重的事故。因此,在氢氧燃料电池的研究及应用中,对于氢气的监测都是至关重要的。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测系统,以解决现有技术中的不足,它能够对于氢氧燃料电池的氢泄漏进行监测,有利于保证氢氧燃料电池汽车的安全性。
本发明提供了一种用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测系统,包括气罐、管道和阀体;所述管道的一端与所述气罐连通,所述管道的另一端与燃料电池发动机连接;所述阀体安装于所述管道上,所述阀体用于控制所述管道的通断;
其中,所述气罐的外周套设有一层壳体,所述壳体与所述气罐之间形成有第一检测腔;
所述管道的外周套设有一检测管,所述检测管与所述管道之间形成有第二检测腔;所述第一检测腔与所述第二检测腔连通,形成检测空腔;
所述气罐内的气体压力介于第一压力值与第二压力值之间,所述第一压力值小于所述第二压力值;所述第一压力值大于标准大气压;
所述检测空腔内的压力均为第三压力值;所述第三压力值介于环境气压和所述第一压力值之间;
当所述检测空腔内的压力与所述气罐内的压力相等时,所述气罐或所述管道漏气;
当所述检测空腔内的压力接近环境气压时,所述壳体或所述检测管压破损。
如上所述的用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测系统,其中,可选的是,所述壳体与所述气罐之间设有支撑件,所述支撑件安装在所述气罐与所述壳体之间,以保证所述壳体与所述气罐之间的相对位置。
如上所述的用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测系统,其中,可选的是,还包括第一压力检测器;
所述第一压力检测器用于检测所述检测空腔内的压力;
所述第一压力检测器包括第一检测头,所述第一检测头穿过所述壳体,且位于所述检测空腔内。
如上所述的用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测系统,其中,可选的是,所述第一压力检测器还包括第一连接杆和第一密封螺母;
所述壳体上设有第一检测孔,所述第一检测孔的内壁上嵌设有第一锁紧螺母;
所述第一检测头位于所述第一连接杆的一端;
所述第一连接杆与所述第一密封螺母螺纹连接;
所述第一密封螺母与所述第一连接杆螺纹连接,且所述第一密封螺母压紧在所述壳体的外侧。
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