[发明专利]一种民用运输类飞机的吸力供油试飞方法

说明书

本发明提供一种民用运输类飞机的吸力供油试飞方法，包括：飞机地面油量添加及测量燃油的特征属性；确定吸力供油的爬升高度；在升限高度下进行吸力供油性能试验；在巡航高度下进行吸力供油性能试验。本发明实施例通过分析飞机的使用要求、航空煤燃油系统的特点、燃油的理化属性等建立了一套民用运输类飞机吸力供油试飞方法和分析方法，形成了能够科学高效的评估运输类飞机吸力供油能力的适航验证方法，解决了民用运输类飞机吸力供油试飞的适航审定问题，为民用运输类飞机设计定型试飞提供了一种试验实现方案。

技术领域

本发明涉及但不限于民机适航审定试飞技术领域，尤指一种民用运输类飞机的吸力供油试飞方法。

背景技术

飞机飞行中可能由于电源系统、机械故障等导致燃油供油泵失效，致使供油中断引起发动机停车，给飞机的使用和飞行安全带来较大影响。故适航规章中规定飞机必须具有在燃油供油泵停止工作后，靠发动机增压泵的抽吸向发动机供油的能力，即吸力供油能力。

吸力供油能力主要与燃油系统设计及发动机增压泵的抽吸能力有关，必须通过飞行试验来表明，是飞行试验的重要科目。民机文件CCAR25部中只规定了对吸力供油的要求，国内外无具体的试验方法，属于技术空白。

发明内容

本发明的目的：本发明实施例提供一种民用运输类飞机的吸力供油飞方法，以解决民用运输类飞机吸力供油试飞的适航审定问题，为民用运输类飞机设计定型试飞提供了一种试验实现方案。

本发明的技术方案：本发明实施例提供一种民用运输类飞机的吸力供油飞方法，包括：

步骤1：飞机地面油量添加及测量燃油的特征属性：试验前，放空试验油箱机内余油，向试验油箱加入适量燃油，并采样测量燃油的特征属性；

步骤2：确定吸力供油的爬升高度；

步骤3：在升限高度下进行吸力供油性能试验；

步骤4：在巡航高度下进行吸力供油性能试验。

可选地，如上所述的民用运输类飞机的吸力供油试飞方法中，所述步骤1中的油量添加的要求，包括：

选择具有最大饱和蒸汽压的燃油种类、且燃油的饱和蒸气压≮3.0kPa，飞机加油量为满油量的1/3；

所述步骤1中测量燃油的特征属性，包括：

加完油后从飞机放沉淀口取样，测量燃油温度、燃油密度，雷德饱和蒸汽压。

可选地，如上所述的民用运输类飞机的吸力供油试飞方法中，所述步骤2的试验条件包括：吸力供油爬升时发动机功率大于或等于最大连续状态、且飞机为最大爬升率爬升；

所述步骤2中确定爬升高度的方式，包括：

试验中监控发动机高低压转速、燃油流量的变化，在判断出发动机供油不足时或飞机飞行高度达到升限高度时油门杆收到慢车，飞机改为平飞状态；其中，所述发动机供油不足的高度或飞机飞行升限高度为吸力供油的爬升高度。

可选地，如上所述的民用运输类飞机的吸力供油试飞方法中，所述步骤3和步骤4的试验条件包括：吸力供油爬升时发动机功率大于或等于最大连续状态；

所述步骤3和步骤4的试验方式为：

分别在升限高度和巡航高度的吸力供油的试验中，监控发动机高低压转速、燃油流量的变化，通过判断发动机供油不足确定飞机是否具有升限高度和巡航高度下的吸力供油能力；其中，在试验中判断出发动机供油不足则确定飞机不具备相应高度下的吸力供油能力。

可选地，如上所述的民用运输类飞机的吸力供油试飞方法中，所述步骤2的具体步骤，包括：

起动发动机后，关闭试验侧燃油箱内燃油供油泵，飞机以最大爬升率向升限高度爬升；