[发明专利]一种民用运输类飞机的吸力供油试飞方法

权利要求书

1.一种民用运输类飞机的吸力供油试飞方法，其特征在于，包括：

步骤1：飞机地面油量添加及测量燃油的特征属性：试验前，放空试验油箱机内余油，向试验油箱加入适量燃油，并采样测量燃油的特征属性；

步骤2：确定吸力供油的爬升高度；

步骤3：在升限高度下进行吸力供油性能试验；

步骤4：在巡航高度下进行吸力供油性能试验；

其中，所述步骤1中的油量添加的要求，包括：

选择具有最大饱和蒸汽压的燃油种类、且燃油的饱和蒸气压≮3.0kPa，飞机加油量为满油量的1/3；

所述步骤1中测量燃油的特征属性，包括：

加完油后从飞机放沉淀口取样，测量燃油温度、燃油密度，雷德饱和蒸汽压；

所述步骤2中所确定的吸力供油的爬升高度为发动机供油不足的高度或飞机飞行升限高度；步骤2具体包括：

起动发动机后，关闭试验侧燃油箱内燃油供油泵，飞机以最大爬升率向升限高度爬升；

当爬升至升限高度，则直接执行步骤3中在升限高度下进行吸力供油性能试验；

当未爬升至升限高度、且爬升中发动机停车，飞机下降至发动机起动包线内打开供油泵，空中起动发动机后飞机爬升至升限高度，关闭供油泵；

当未爬升至升限高度、且爬升中发动机未停车，飞机改为平飞，打开供油泵后飞机爬升至升限高度，关闭供油泵；

在飞机爬升至升限高度后，执行步骤3中在升限高度下进行吸力供油性能试验；

其中，所述步骤2的试验条件包括：吸力供油爬升时发动机功率大于或等于最大连续状态、且飞机为最大爬升率爬升；

所述步骤2中确定爬升高度的方式，包括：

试验中监控发动机高低压转速、燃油流量的变化，在判断出发动机供油不足时或飞机飞行高度达到升限高度时油门杆收到慢车，飞机改为平飞状态；

其中，所述步骤3和步骤4的试验条件包括：吸力供油爬升时发动机功率大于或等于最大连续状态；

所述步骤3和步骤4的试验方式为：

分别在升限高度和巡航高度的吸力供油的试验中，监控发动机高低压转速、燃油流量的变化，通过判断发动机供油不足确定飞机是否具有升限高度和巡航高度下的吸力供油能力；其中，在试验中判断出发动机供油不足则确定飞机不具备相应高度下的吸力供油能力。

2.如权利要求1所述的民用运输类飞机的吸力供油试飞方法，其特征在于，所述步骤3的具体步骤，包括：

飞机在升限高度下，确认试验侧燃油箱内燃油供油泵为关闭状态，发动机在最大连续状态MCT下保持5分钟，并在保持MCT的过程中进行发动机停车状态的判断；

平飞中发动机停车，飞机下降至发动机起动包线内打开供油泵，空中起动发动机，使得飞机爬升至巡航高度；

平飞中发动机未停车，飞机下降至巡航高度；

在飞机到达巡航高度后，执行步骤4中在巡航高度下进行吸力供油性能试验。

3.如权利要求2所述的民用运输类飞机的吸力供油试飞方法，其特征在于，所述步骤4的具体步骤，包括：

飞机在巡航高度下，确认试验侧燃油箱内燃油供油泵为关闭状态，发动机在MCT下保持5分钟，并在保持MCT的过程中进行发动机停车状态的判断；

平飞中发动机停车，飞机下降至发动机起动包线内打开供油泵，空中起动发动机后下降着陆；

平飞中发动机未停车，打开供油泵后飞机着陆。

4.如权利要求1～3中任一项所述的民用运输类飞机的吸力供油试飞方法，其特征在于，所述步骤1中选择具有最大饱和蒸汽压的燃油种类为RP-4燃油。