[发明专利]一种变速箱中液压油温度的控制方法

说明书

本申请实施例提供了一种变速箱中液压油温度的控制方法，该方法包括：当检测到变速箱输入轴的转速大于第一阈值且该变速箱应用的车辆的负载小于第二阈值时，检测液压系统的液压回路中液压油的温度，当液压油的温度大于第三阈值时，增大所述变速箱的输出扭矩，从而增加所述液压回路中第一位置和第二位置的压差，直至所述液压回路中第一位置和第二位置的压差不小于第四阈值，使得所述液压回路中的冲洗阀打开，以使得液压系统的液压回路中的液压油与液压系统的补油泵中的液压油形成循环回路，降低所述液压回路中液压油的温度。

技术领域

本申请涉及液压油温度控制技术领域，尤其涉及一种变速箱中液压油温度的控制方法。

背景技术

目前，机械液压变速箱(Hydro-Mechanical Continuously VariableTransmission，简称HMCVT)主要应用于拖拉机等农用机械领域。具体的，机械液压变速箱包括液压系统，所述液压系统包括液压回路，所述液压回路里的液压油的温度是影响液压系统性能的重要因素之一，适当的液压油温度是液压系统发挥最佳性能的必备条件。

当机械液压变速箱在工作时，如果所述液压回路中的液压油温度过高，则打开液压回路中的液压冲洗阀，使得液压回路中的液压油与液压系统的补油泵中的液压油形成循环回路，进而降低液压回路中液压油的温度，而当机械液压变速箱在输入轴转速较高且该变速箱应用的车辆的负载较低时，所述液压回路中液压油的温度会升高，但此时液压回路中高压侧和低压侧两侧之间的压差较小，使得液压冲洗阀处于关闭状态，无法降低液压回路中的液压油的温度，从而影响液压系统的工作性能。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种变速箱液压油温度的控制方法，以避免其液压系统中液压回路里的液压油温度过高，影响液压系统的工作性能。

为实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：

一种变速箱中液压油温度的控制方法，所述变速箱包括液压系统，所述液压系统包括液压回路，该方法包括：

检测所述变速箱输入轴的转速和该变速箱应用的车辆的负载的状态；

当所述变速箱输入轴的转速大于第一阈值且该变速箱应用的车辆的负载小于第二阈值时，检测所述液压系统里液压回路中液压油的温度；

当所述液压回路中液压油的温度大于第三阈值时，增大所述变速箱的输出扭矩，以增加所述液压回路中第一位置和第二位置的压差，直至所述液压回路中第一位置和第二位置的压差不小于第四阈值，使得所述液压回路中的冲洗阀打开，降低所述液压回路中液压油的温度；

其中，所述液压回路的第一位置和第二位置位于所述冲洗阀的两侧。

可选的，当所述液压回路中第一位置和第二位置的压差不小于第四阈值时，增大所述变速箱的输出扭矩包括：

当所述液压回路中第一位置和第二位置的压差不小于第四阈值时，降低所述变速箱输入轴的转速和提升所述变速箱的传动比，以增大所述变速箱的输出扭矩。

可选的，当所述液压回路中第一位置和第二位置的压差不小于第四阈值时，增大所述变速箱的输出扭矩包括：

当所述液压回路中第一位置和第二位置的压差不小于第四阈值时，检测所述变速箱当前档位是否小于第一档位，如果所述变速箱当前档位小于第一档位，提升所述变速箱当前的档位至第二档位，所述第二档位大于所述第一档位，以增大所述变速箱的输出扭矩。

可选的，当所述液压回路中第一位置和第二位置的压差不小于第四阈值时，增大所述变速箱的输出扭矩包括：

当所述液压回路中第一位置和第二位置的压差不小于第四阈值时，检测车辆是否配置自动举升系统，当所述车辆配置了自动举升系统时，打开所述自动举升系统，以增大所述变速箱的输出扭矩。