[发明专利]一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺

说明书

本发明公开了一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺，包括以下步骤：S1、第一组分粉末混料，将重力份数为：铁粉80.2‑90.1、铂粉6‑9、镍粉1‑3、铜粉2‑4、钼粉0.2‑0.8和润滑剂0.3‑1投放在混料机中进行混料;S2、第二组分粉末混料，将重力份数为：铁粉75.2‑87.2、蜡粉3‑5、抗磨剂3‑6、石墨4‑8、铂粉3‑5、镍粉1‑2、铜粉1‑2、钼粉0.2‑0.8和润滑剂0.3‑1投放在混料机中进行混料；S3、涂料，将步骤S2中混合均匀的第二组分粉末均匀涂抹压印在预先制作好的模具外表面。本发明中，采用分层式联轴器加工工艺，在第二组分粉末中，抗磨剂的添加，保障了制得的联轴器的耐磨性能，石墨的添加，保障了联轴器外部的润滑度，从而便于联轴器的组装。

技术领域

本发明涉及联轴器加工技术领域，尤其涉及一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

联轴器大多需要较高的表面耐磨性以及润滑度，以提升联轴器的使用寿命和装配效率，普通的材料和工艺难以达到产品性能要求。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述提出的问题，而提出的一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车用两爪联轴器粉末冶金加工工艺，包括以下步骤：

S1、第一组分粉末混料，将重力份数为：铁粉80.2-90.1、铂粉6-9、镍粉1-3、铜粉2-4、钼粉0.2-0.8和润滑剂0.3-1投放在混料机中进行混料;

S2、第二组分粉末混料，将重力份数为：铁粉75.2-87.2、蜡粉3-5、抗磨剂3-6、石墨4-8、铂粉3-5、镍粉1-2、铜粉1-2、钼粉0.2-0.8和润滑剂0.3-1投放在混料机中进行混料；

S3、涂料，将步骤S2中混合均匀的第二组分粉末均匀涂抹压印在预先制作好的模具外表面；

S4、填料，将步骤S1中混合均匀的第一组分粉末装入外表面涂抹有第二组分粉末的模具模具内侧；

S5、压制，将步骤S4的模具在液压机上压制成联轴器毛坯；

S6、烧结整形，将S6压制成的联轴器毛坯烧结25-35分钟后，再放入模具中进行挤压成型；

S7、出厂加工，将S6挤压成型后联轴器钻孔、抛光加工成型。

作为上述技术方案的进一步描述：

步骤S5中所述液压机压制时压力控制在700-800Mpa的范围内。

作为上述技术方案的进一步描述：

步骤S6中所述烧结温度为1050～1200℃。

作为上述技术方案的进一步描述：

步骤S6中所述联轴器毛坯烧结后硬度达到HRB70-85。

作为上述技术方案的进一步描述：

步骤S3中所述模具外表面涂抹的第二组分粉末厚度为8-15mm。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

采用分层式联轴器加工工艺，制备配方不同的第一组分粉末和第二组分粉末，第一组分粉末为联轴器主材料层，主要保障了联轴器的主体强度，在第二组分粉末中，抗磨剂的添加，保障了制得的联轴器的耐磨性能，石墨的添加，保障了联轴器外部的润滑度，从而便于联轴器的组装，在保障联轴器强度的前提下提升了联轴器的耐磨以及润滑性能，提升了联轴器的使用寿命，降低了联轴器组装的难度。

具体实施方式