[发明专利]一种高速磁浮车辆的应急轮结构

权利要求书

1.一种高速磁浮车辆的应急轮结构，其特征在于，该应急轮结构设置在高速磁浮车辆转向架的底部，包括伸缩转动部件、连杆和走行轮对；

所述伸缩转动部件包括液压缸本体和活塞杆；所述液压缸本体的一端转动连接在所述转向架的底面，其另一端与所述活塞杆的一端匹配，使得所述活塞杆可在该液压缸本体中的液压改变下而进行轴向往复伸缩；

所述连杆呈杆状结构，其一端铰接所述活塞杆背离所述液压缸本体的一端，另一端与所述转向架的底面转动连接，并使得该连杆处于收起时的轴线与转向架底面之间的夹角为锐角；

所述走行轮对包括成对设置的两走行轮，两走行轮以同轴设置的连接轴连接，且所述连接轴同轴设置在所述活塞杆与所述连杆相互铰接的位置；继而所述走行轮对在未工作时远离高速磁浮车辆的滑行轨轨面，并可在所述伸缩转动部件的转动、伸长以及所述连杆的配合转动下抵接所述滑行轨的轨面，并将所述高速磁浮车辆顶起。

2.根据权利要求1所述的高速磁浮车辆的应急轮结构，其中，所述走行轮对始终处于分别过所述液压缸本体与转向架铰接位置、所述连杆与转向架铰接位置的两竖向平面之间，且所述竖向平面平行于所述连接轴的轴线。

3.根据权利要求1或2所述的高速磁浮车辆的应急轮结构，其中，在所述转向架的底面上对应所述液压缸本体和/或所述连杆的转动连接设置有连接支座。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的高速磁浮车辆的应急轮结构，其中，所述转向架上的应急轮结构为间隔设置的多个。

5.根据权利要求4所述的高速磁浮车辆的应急轮结构，其中，多个所述应急轮结构联动控制，统一收起或者统一放下。

6.根据权利要求1~5中任一项所述的高速磁浮车辆的应急轮结构，其中，全部或者部分所述走行轮为电动轮；所述电动轮可在供电下自主走行。

7.根据权利要求1~6中任一项所述的高速磁浮车辆的应急轮结构，其中，所述应急轮结构自收起状态转换为工作状态时的竖向行程为8~15mm。

8.根据权利要求1~7中任一项所述的高速磁浮车辆的应急轮结构，其中，所述走行轮对收起时的底部高度高于高速磁浮车辆底部滑橇机构的底面高度，且所述走行轮对工作时的底部高度低于所述滑橇机构的底面高度。