[发明专利]一种车辆能量管理方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种车辆能量管理方法、装置、车辆及存储介质，包括：根据动力电池的荷电状态和当前温度，确定燃料电池的预设输出功率和第一修正参数；如果所述预设输出功率大于所述第一修正参数，则基于所述第一修正参数修正所述燃料电池的输出功率，得到修正后输出功率；控制车辆基于所述修正后输出功率和所述荷电状态运行，实现所述车辆的能量管理。上述技术方案，在动力电池的荷电状态和当前温度下修正燃料电池的输出功率，进而控制车辆运行，实现所述车辆的能量管理，实现了在满足整车功率需求的前提下，使燃料电池运行在其要求的输出特性下，且不会使动力电池过充，提高了燃料电池的使用寿命及车辆电源网络的安全性。

技术领域

本发明实施例涉及燃料电池车辆技术，尤其涉及一种车辆能量管理方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

燃料电池车辆可以装备两个能量源，其一为燃料电池，其二且动力电池。燃料电池运行特点为：响应缓慢，且不易频繁得变载运行。但整车用电需求存在变幅大，变化快的特点。故需要匹配动力电池来缓解整车用电需求和燃料电池之间的矛盾。车辆能量管理的目的在于管理燃料电池的输出状态和动力电池的荷电状态，并基于燃料电池和动力电池的运行特性使其运行在合理的工作状态下，为车辆高效、安全地提供电能。

现有技术中，根据整车功率需求和动力电池的荷电状态控制燃料电池的输出，可以使燃料电池和动力电池工作在最优区间，并对燃料电池的输出功率进行限制。

但是，燃料电池的工作点仍然会随着车辆电功率的需求变化、动力电池的许用充电功率等影响因素处在不断的调节变化中，虽然一定程度上减少了燃料电池输出功率的频繁波动，但并不完全贴合燃料电池的运行特性，影响其使用寿命。所以，亟需一种车辆能量管理方法，在满足整车功率需求的前提下，使燃料电池运行在其要求的输出特性下，且不会使动力电池过充，提高了燃料电池的使用寿命及车辆电源网络的安全性。

发明内容

本发明提供一种车辆能量管理方法、装置、车辆及存储介质，以实现在满足整车功率需求的前提下，使燃料电池运行在其要求的输出特性下，且不会使动力电池过充，提高了燃料电池的使用寿命及车辆电源网络的安全性。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆能量管理方法，包括：

根据动力电池的荷电状态和当前温度，确定燃料电池的预设输出功率和第一修正参数；

如果所述预设输出功率大于所述第一修正参数，则基于所述第一修正参数修正所述燃料电池的输出功率，得到修正后输出功率；

控制车辆基于所述修正后输出功率和所述荷电状态运行，实现所述车辆的能量管理。

进一步地，根据动力电池的荷电状态和当前温度，确定燃料电池的第一修正参数，包括：

根据所述燃料电池的最小变载间隔、所述动力电池的总能量、以及所述动力电池在荷电状态和当前温度下的许用功率变化率，确定所述动力电池的许用充电功率的修正系数；

将所述动力电池的许用充电功率的修正系数和所述动力电池的许用充电功率的乘积，确定为所述第一修正参数。

进一步地，根据所述动力电池的总能量，确定所述动力电池的荷电状态的第一阈值、第二阈值和第三阈值，

相应的，根据动力电池的荷电状态和当前温度，确定燃料电池的预设输出功率，包括：

如果所述动力电池的荷电状态小于或者等于所述第一阈值，确定所述燃料电池的预设输出功率为第一输出功率；

如果所述动力电池的荷电状态大于所述第一阈值且小于或者等于所述第二阈值，确定所述燃料电池的预设输出功率为第二输出功率；

如果所述动力电池的荷电状态大于所述第二阈值且小于或者等于第三阈值，确定所述燃料电池的预设输出功率为第三输出功率；