[发明专利]一种新能源车定速巡航系统

权利要求书

1.一种新能源车定速巡航系统，其特征在于，所述新能源车定速巡航系统包括前驱装置和车速控制模块，所述前驱装置包括行驶装置、中央处理器、磁刹装置、制动装置、电路协调部件以及电池，其中：

所述中央处理器与所述行驶装置、所述制动装置及所述电路协调部件连通，所述磁刹装置分别与所述制动装置及所述电池连通，所述电池还与所述电路协调部件连通；

所述车速控制模块根据高稳时钟源及车速信号进行车速控制。

2.根据权利要求1所述的新能源车定速巡航系统，其特征在于，所述磁刹装置包括车轴磁能刹车部件以及车轮磁能刹车部件。

3.根据权利要求2所述的新能源车定速巡航系统，其特征在于，所述车轴磁能刹车部件包括多个T型固定铁及多匝线圈，所述T型固定铁固定在车轴上，所述线圈固定在所述T型固定铁上，所述线圈接入电路。

4.根据权利要求2所述的新能源车定速巡航系统，其特征在于，所述车轮磁能刹车部件包括线圈及钕铁硼高性能磁性材料，所述线圈固定在新能源车底盘，所述钕铁硼高性能磁性材料固定在所述新能源车的车轮内部。

5.根据权利要求1所述的新能源车定速巡航系统，其特征在于，所述中央处理器与车速传感器连通。

6.根据权利要求5所述的新能源车定速巡航系统，其特征在于，所述中央处理器与所述制动装置通过控制回路连通，所述控制回路用于切换制动模式。

7.根据权利要求1所述的新能源车定速巡航系统，其特征在于，所述行驶装置包括蓄电池、电动机、导线电阻以及数控电阻，其中：

所述蓄电池、所述电动机、所述导线电阻以及所述数控电阻依次连通。

8.根据权利要求7所述的新能源车定速巡航系统，其特征在于，所述数控电阻与速控电阻连通，所述速控电阻用于改变所述数控电阻的阻值。

9.根据权利要求1所述的新能源车定速巡航系统，其特征在于，所述车速控制模块包括第一隔离放大器、第一DDS分频率单元、间隔测量单元、处理器、传统定速巡航单元、锁存器单元、走时计数单元、第二隔离放大器及第二DDS分频率单元，其中：

所述处理器分别与所述第一DDS分频率单元、所述走时计数单元、所述锁存器单元、所述传统定速巡航单元及所述间隔测量单元连通，所述第一隔离放大器、所述间隔测量单元、所述第二隔离放大器及所述第二DDS分频率单元依次连通，所述第一DDS分频率单元与所述第一隔离放大器连通，所述走时计数单元分别与所述第一隔离放大器、第二隔离放大器及所述锁存器单元连通；

所述第一隔离放大器接入高稳时钟源信号，所述第二DDS分频率单元接收车速信号。

10.根据权利要求9所述的一种新能源车定速巡航系统，其特征在于，所述第一DDS分频率单元及所述第二DDS分频率单元分别包括两个48位的频率控制寄存器。