[发明专利]一种新能源汽车车门的玻璃升降机构在审
申请号: | 202011531057.6 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112664092A | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 吴卓才 | 申请(专利权)人: | 吴卓才 |
主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689;E05F15/697 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362114 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 车门 玻璃 升降 机构 | ||
本发明涉及玻璃升降器领域,目的在于提供一种新能源汽车车门的玻璃升降机构,包括包括门体,门体的内部开设有安装槽,且安装槽的两侧内壁上滑动连接有一号滑动槽,一号滑动槽的内部滑动连接有一号滑板,且一号滑板的顶部外壁的凹槽内通过螺栓安装有安装板,安装板的顶部外壁两侧通过螺栓安装有伸缩缸,且伸缩缸的输出端通过转轴活动安装有曲杆,曲杆相交的一侧外壁上通过转轴呈活动连接。本发明的有益效果在于通过设置的伸缩缸,当操作者启动伸缩缸时,伸缩缸通过曲杆、滑块和滑杆的作用推动二号滑板向上升起,进而实现了操作这对玻璃的升起功能,从而解决了现有装置在长久使用中玻璃升降不稳定和不安全的事情发生。
技术领域
本发明涉及玻璃升降器领域,尤其涉及一种新能源汽车车门的玻璃升降机构。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类,现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式,使用电动玻璃升降器。
中国专利号CN103912174B包括包括导轨、设置于所述导轨两端的导线轮、滑动设置于导轨上的玻璃托架、线缆、收卷所述线缆的电机组件,还包括收纳所述电机组件的安装板,在所述导轨上设置固定板,在该固定板上设置丝杠传动机构,所述丝杠传动机构包括丝杠杆、设置于丝杠杆上的丝杠螺母、驱动所述丝杠杆转动的驱动机构,所述丝杠螺母与安装板固定连接。
但是玻璃升降器在长久的使用过程中牵引绳可能会出现断裂的现象发生,从而会对玻璃进行毁害,进而不方便操作者的使用;传统的装置在使用过程中只能通过特定的组件对玻璃进行固定,从而增加了操作者对玻璃安装的时间;并且传统的装置在使用过程中,只能对一定高度的玻璃进行安装,极大程度降低了该装置的实用性;传统的装置更不能对玻璃进行清洁的作用。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种新能源汽车车门的玻璃升降机构。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
一种新能源汽车车门的玻璃升降机构,包括门体,所述门体的内部开设有安装槽,且安装槽的两侧内壁上滑动连接有一号滑动槽,所述一号滑动槽的内部滑动连接有一号滑板,且一号滑板的顶部外壁的凹槽内通过螺栓安装有安装板,所述安装板的顶部外壁两侧通过螺栓安装有伸缩缸,且伸缩缸的输出端通过转轴活动安装有曲杆,所述曲杆相交的一侧外壁上通过转轴呈活动连接,且一号滑动槽位于一号滑板的正上方滑动连接有二号滑板,所述二号滑板的底部外壁两侧开设有滑槽,且滑槽的内部通过螺栓安装有滑杆,所述滑杆的中部外侧壁上滑动连接有滑块,且曲杆远离伸缩缸的一端外壁上通过转轴与滑块呈活动连接,所述一号滑动槽的内部通过轴承活动安装有螺纹杆,且螺纹杆与一号滑板呈螺纹连接,所述门体位于螺纹杆的正下方开设有电机槽,且电机槽的底部内壁中心处通过螺栓安装有电机,所述二号滑板的正面顶部外壁上开设有推动槽,且推动槽的内部滑动连接有推动板,所述推动槽的一侧内壁上通过轴承活动安装有延伸至二号滑板外部的一号螺杆,所述一号螺杆与推动板呈螺纹连接,且一号螺杆位于二号滑板外部的一端外壁上焊接有一号把手,且一号把手的外侧壁上开设有防滑凹槽,所述推动槽靠近推动板的一侧内壁上通过防水胶粘接有一号橡胶层,且推动板靠近一号橡胶层的一侧外壁上通过防水胶粘接有二号橡胶层,所述推动槽的内部通过推动板、一号螺杆和一号把手的作用夹持有玻璃,所述门体的正面与背面顶部外壁上开设有观察槽,且观察槽的底部内壁上开设有清洁板安装槽,所述安装槽的顶部内壁中心处通过螺栓安装有红外线距离检测安装板,且红外线距离检测安装板的底部两侧外壁上通过螺栓安装有红外线传感器,所述红外线传感器的外侧壁上涂覆有防潮涂层,且门体位于观察槽正下方的正面底部外壁上通过螺栓安装有安装挡板,且安装挡板的外侧壁上涂覆有光滑涂层。
上述技术方案的关键构思在于:通过设置的伸缩缸,当操作者启动伸缩缸时,伸缩缸通过曲杆、滑块和滑杆的作用推动二号滑板向上升起,进而实现了操作这对玻璃的升起功能,从而解决了现有装置在长久使用中玻璃升降不稳定和不安全的事情发生。
进一步地,所述清洁板安装槽的两侧内壁上设有限位槽,且清洁板安装槽的内部插接有清洁板。
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