[发明专利]封装在电力电子器件的原本未使用空间中的电力磁性部件

说明书

本公开提供“封装在电力电子器件的原本未使用空间中的电力磁性部件”。一种汽车电力系统具有汽车电力电子模块，所述汽车电力电子模块包括：限定成圈的贮存器的壳体；密封在所述成圈的贮存器内并填充所述成圈的贮存器的铁磁介质；以及由所述铁磁介质包围的导体。所述导体盘绕在所述成圈的贮存器内并沿着所述成圈的贮存器盘绕，并且具有从所述贮存器延伸出的端子，使得所述铁磁介质和所述导体形成电感器，所述电感器抵抗流过所述导体的电流的量值变化。

技术领域

本公开涉及汽车电力电子器件系统和电力磁性部件在其中的布置。

背景技术

在电力电子器件中，诸如电感器和变压器的电力磁性部件是用于与电力半导体装置开关动作一致地存储和释放磁能的无源部件。电力磁性部件通常包括由铜或铝制成的导电绕组、由软磁性材料(诸如铁氧体、铁-硅、叠片铁等)制成的磁芯、以及用于机械支撑、冷却和与外部电路的连接的物品。因此，此类设计可以在电力电子转换器内占据相当大的空间。

发明内容

一种汽车电力系统具有汽车电力电子模块，所述汽车电力电子模块包括：限定成圈的贮存器的壳体；密封在成圈的贮存器内并填充成圈的贮存器的铁磁介质；以及导体，其由铁磁介质包围、盘绕在成圈的贮存器内并沿着成圈的贮存器盘绕并且具有从贮存器延伸出的端子，使得铁磁介质和导体形成电感器，所述电感器抵抗流过导体的电流的量值变化。

一种汽车电力系统具有汽车电力电子模块，所述汽车电力电子模块包括壳体、被壳体所容纳并与壳体间隔开的开关、以及串接在壳体内并围绕开关串接的蜿蜒聚合物线。所述聚合物线包括分布在其各处的铁磁介质和穿过其中的一对导体，使得铁磁介质和导体形成电感器，所述电感器抵抗流过导体的电流的量值变化。

一种汽车电力系统具有汽车电力电子模块，所述汽车电力电子模块包括壳体、被壳体所容纳并与壳体间隔开的开关、以及串接在壳体内并围绕开关串接的项链。项链包括多个离散的珠芯部元件，所述珠芯部元件具有穿过其中的孔，以及穿过所述孔的一个或多个导体，以形成电感器，所述电感器抵抗流过导体的电流的量值变化。

附图说明

图1A是汽车电力电子模块的示意图。

图1B是图1A的汽车电力电子模块的一部分的横截面的放大部分。

图2A是电感器的透视图。

图2B是图2A的电感器的横截面的端视图。

图2C是图2A的电感器的一部分的透视图。

图3是柔性电感器的一部分的透视图。

图4是项链状电感器的透视图。

具体实施方式

本文中描述了本公开的各种实施例。然而，所公开的实施例仅仅是示例性的，并且其他实施例可以采用未明确示出或描述的各种和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可以被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中所公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅解释为教导本领域普通技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解，参考附图中的任何一个来示出和描述的各种特征可以与在一个或多个其他附图中所示出的特征相组合，以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改可以是特定应用或实现方式所期望的。

这里，提出了可以占用通常未利用的空间的电力磁性部件，使得可以以更紧凑的方式封装电力电子转换器，同时功率密度增加。这对于具有有限可用空间的应用(诸如运输电力电子器件)可能是有价值的。