[发明专利]汽车顶盖后段及背门外板下段的高效冲压工艺

说明书

本发明涉及一种汽车顶盖后段及背门外板下段的高效冲压工艺，依次包括以下步骤：拉延工序、修边侧修边冲孔工序、修边侧修边整形工序、侧冲孔侧整形修边工序以及修边翻边工序。本发明设计科学合理，提高生产效率，降低劳动成本；能够避免因生产过程中拉延流入量不稳定造成的产品质量不稳定。

技术领域

本发明属于模具冲压技术领域，涉及汽车顶盖及背门外板的冲压加工，特别涉及一种汽车顶盖后段及背门外板下段的高效冲压工艺。

背景技术

汽车零部件加工时需要进行冲压成型。目前，对于汽车顶盖后段及背门外板下段来说，基本为单件冲压；一般一次冲压只能得到一个制件。因此导致零件的生产效率较低，生产成本较高。其次，由于制件拉延时存在一定的流入量，生产过程中会因为流入量不稳定，影响最终产品的成形质量及回弹。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车顶盖后段及背门外板下段的高效冲压工艺，提高生产效率，降低劳动成本；能够避免因生产过程中拉延流入量不稳定造成的产品质量不稳定。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种汽车顶盖后段及背门外板下段的高效冲压工艺，其特征在于：所述工艺的步骤为：

1)拉延：分别将顶盖后段、背门外板下段产品旋转180°并与自身对拼组合，保持适当的拼接距离；对对拼组合后的顶盖后段及背门外板下段进行优化工艺及拉延筋，使得两件的压边力及成形力一致；同时在模具上保留不对称特征。

2)修边+侧修边+冲孔：将步骤1)中拉延后的制件放入二序模具进行修冲，并预制非对称CH孔；

3)修边+侧修边+整形：将步骤2)中的二序制件放入三序模具中进行冲压，对工艺定位孔及非对称CH孔进行不对称处理；

4)侧冲孔+侧整形+修边：将步骤3)的三序制件放入四序模具中进行冲压，对非对称CH孔进行不对称处理；

5)修边+翻边：将步骤4)的四序制件放入五序模具中进行冲压，并对非对称CH孔进行不对称处理，得到最终四个产品。

而且，所述步骤1)中顶盖后段、背门外板下段产品的对拼组合采用双槽工艺。

而且，所述步骤1)中拉延时顶盖后段及背门外板下段使用锁死筋。

本发明的优点和有益效果为：

1、本发明的汽车顶盖后段及背门外板下段的高效冲压工艺，产品与自身对拼后，采用双槽工艺，一次冲压可得到四个制件，提高生产效率，降低劳动成本。

2、本发明的汽车顶盖后段及背门外板下段的高效冲压工艺，拉延通过使用锁死筋，避免因为生产过程中拉延流入量不稳定造成的最终产品质量不稳定。

3、本发明的汽车顶盖后段及背门外板下段的高效冲压工艺，在对称制件上使用了局部非对称工艺补充、非对称定位孔及非对称CH孔，避免调试过程中制件放反的可能。

附图说明

图1为本发明顶盖后段与背门外板下段产品示意图；

图2为本发明顶盖后段与背门外板下段对拼后的产品示意图；

图3为本发明第一工序拉延工艺图；

图4为本发明第二工序修冲工艺图；

图5为本发明第三工序修边整形工艺图；

图6为本发明第四工序修冲整形工艺图；

图7为本发明第五工序修边翻边工艺图。

附图标记说明