[发明专利]一种船舶新风温控系统及风温控制方法

说明书

本发明提供了一种船舶新风温控系统，包括制冷机构和循环机构；制冷机构设于舱室顶部；制冷机构包括半导体制冷片；半导体制冷片的制冷面设于舱室内，半导体制冷片的散热面设于舱室外；制冷面下方设有倾斜通道；循环机构设于舱室底部；循环机构包括水箱；水箱顶部设有入气管和出气管，水箱通过入气管和出气管与舱室内部连通；同时本申请还提供了一种船舶风温控制方法,通过设定舱室的环境低温阈值和C02浓度阈值，将所检测的环境指标对比所设定的阈值从而开关制冷机构或循环机构。本申请利用半导体制冷片进行降温，制冷速度快、使用能耗低；循环机构可对舱室内污浊的空气进行净化，从而降低空气中的CO2浓度和粉尘。

技术领域

本发明涉及船舶工程技术领域，具体而言，涉及一种船舶新风温控系统及风温控制方法。

背景技术

船舶作为海上重要的交通运输工具，其环境受自身因素和外界环境因素的综合影响较大。船舶空调对于控制船舱内的温湿度，提高船员和乘客的舒适性以及对食物的储藏都有着重要的作用，同时，船仓内空气流通性较差，污浊的空气会影响人体健康和食物的新鲜度。目前，船舶空调主要以蒸汽压缩式制冷为主，靠近所述蒸汽压缩式制冷机的空气温度低，远离所述蒸汽压缩式制冷机的空气温度高，船仓内各区域制冷不均匀，同时，所述蒸汽压缩式制冷机的能耗大、缺少净化空气的功能且使用的制冷剂会破坏生态系统。

发明内容

基于此，为了解决现有船舶温控系统及控制方法能耗大、制冷效果差、不环保且缺少空气净化作用的问题，本发明提供了一种船舶新风温控系统及控制方法，其具体技术方案如下：

一种船舶新风温控系统，包括制冷机构和循环机构；所述制冷机构设于舱室顶部；所述制冷机构包括半导体制冷片；所述半导体制冷片的制冷面设于所述舱室内，所述半导体制冷片的散热面设于所述舱室外；所述制冷面下方设有倾斜通道；所述循环机构设于所述舱室底部；所述循环机构包括水箱；所述水箱顶部设有入气管和出气管；所述水箱通过所述入气管和所述出气管与所述舱室内部连通。

上述船舶新风温控系统利用所述半导体制冷片进行降温，可实现高精度的温度控制，所述半导体制冷片不仅制冷速度快、使用能耗低，同时通过所述制冷面下的所述倾斜通道形成空气循环，使冷空气均匀扩散到所述舱室的各个区域，使各区域温度一致，有利于人体舒适和食品储藏；所述半导体制冷片未使用制冷剂，不会对生态环境造成破坏；所述循环机构可对所述舱室内污浊的空气进行净化，降低空气中的CO2浓度和粉尘，有利于人体健康和食品储藏。

进一步地，所述水箱包括第一水箱、第二水箱和管道；所述入气管设于所述第一水箱顶端；所述第一水箱通过所述入气管与所述舱室连通；所述出气管设于所述第二水箱顶端；所述第二水箱通过所述出气管与所述舱室连通；所述第一水箱通过所述管道与所述第二水箱连通。

进一步地，所述第一水箱内设有汲水换气机构；所述汲水换气机构包括水平汲水管、垂直换气管和曝气装置；所述水平汲水管的一端与海水连接，所述水平汲水管的另一端与所述垂直换气管连通；所述曝气装置设于所述垂直换气管底端；所述入气管穿设于所述垂直换气管内；所述入气管一端与所述舱室连通，所述入气管另一端与所述曝气装置连通；所述管道连通于所述垂直换气管的中段或以上。

进一步地，所述第二水箱包括分流装置；所述分流装置设于所述第二水箱与所述管道相连通的一侧内壁上，所述分流装置与所述管道连通；所述分流装置包括壳体和多层相互交错的隔水板；所述隔水板设于所述壳体内壁上且位于所述管道下端，使水流通道变成S形；所述壳体上设有通孔；所述壳体底端设有开口。

进一步地，所述出气管内设有过滤网；所述第二水箱的外壁上设有与海水连接的出水口。

进一步地，所述循环机构还包括均设置于所述舱室内第一风机和第二风机；所述入气管位于所述舱室内的一端正对所述第一风机；所述出气管位于所述舱室内的一端正对所述第二风机。