[发明专利]一种复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置

说明书

本发明公开了一种复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置，与在叶身前缘表面的前缘边界线及两侧留有的容纳槽相匹配的内橡胶层密实粘接在容纳槽内；包裹密实粘接有电加热膜的玻璃布密实粘接在内橡胶层上；边缘略大于容纳槽的外橡胶层整体密实粘接在内橡胶层、玻璃布和电加热膜外；导线接头圆环一端与桨叶整流盘上接线柱相连接；金属导线一端穿在包裹于导线接头T型端内的导电金属套内，T型端、金属导线和导电金属套三者压接后焊接固定；金属导线的另一端弯折后用导电胶粘接在电加热膜上；金属导线、导电金属套和T型端都被密封在内、外橡胶层之间。本发明容易安装，不易脱落，不影响桨叶的整体气动性能，发热均匀，不易老化，使用寿命长。

技术领域

本发明属于螺旋桨桨叶用电加热防冰技术领域，涉及一种飞机用复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置。

背景技术

为保证飞机在结冰环境能够正常飞行，在螺旋桨桨叶上粘接了电防冰装置。以往电防冰装置的电加热元件在外表面通过粘接方式固定在叶片表面，这种结构在冷热交替、潮湿环境下容易脱落，且绝缘防护艰难；而且电加热元件发热不均匀。以往电加热元件电源线都是预埋在叶片内部固化成型，电源线伴随使用会逐渐老化，最终导致叶片电加热元件不导通。

发明内容

本发明的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种容易安装，不易脱落，不影响桨叶的整体气动性能，发热均匀，不易老化，使用寿命长的复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置，包括外橡胶层、电加热膜、玻璃布、内橡胶层、金属导线和导线接头；在桨叶叶身前缘表面的前缘边界线及两侧留有容纳槽，与容纳槽相匹配的内橡胶层密实粘接固定在容纳槽内；电加热膜包裹密实粘接固定在玻璃布内；包裹有电加热膜的玻璃布密实粘接固定在内橡胶层上；边缘略大于容纳槽的外橡胶层整体密实粘接固定在内橡胶层、玻璃布和电加热膜外，将内橡胶层、玻璃布和电加热膜密封在桨叶叶身前缘表面的容纳槽内，外橡胶层与桨叶叶身前缘表面平齐或略高；所述导线接头一端为圆环，另一端为T型，其圆环一端与桨叶整流盘上接线柱相连接；金属导线一端穿在导电金属套内，导电金属套包裹于导线接头的T型端内，导线接头T型端、金属导线和导电金属套三者压接后焊接固定；所述金属导线的另一端弯折后用导电胶粘接固定在电加热膜上；金属导线、导电金属套和导线接头的T型端都被密封在内、外橡胶层之间。

进一步优选地，所述内橡胶层为丁腈橡胶层，厚度为0.5-2mm，最佳为1.2mm。

进一步优选地，所述外橡胶层为氢化丁腈橡胶层，厚度为0.5-2mm，最佳为1.2mm。

进一步优选地，所述电加热膜为纳米碳电加热膜，其厚度为0.005-0.04mm，最佳为0.01mm。

进一步优选地，所述金属导线的内、外橡胶层弯折处弯曲直径最小为5mm，弯曲钩端厚度最小为5.8mm。

本发明采用外橡胶层将内橡胶层、玻璃布和电加热膜密封在桨叶叶身前缘表面的容纳槽内，外橡胶层与桨叶叶身前缘表面平齐或略高，桨叶外形基本没有多少变化，满足了桨叶的整体气动性能，且装配简单，整体密实固定，牢固可靠，不易脱落；即便个别的外橡胶层老化龟裂，也便于进行外场维护，不会影响飞机飞行安全。电加热膜发热均匀，防止橡胶外表面结冰。由玻璃布对电加热膜进行绝缘，且还有内、外橡胶层的绝缘，绝缘强度高。总之，本发明容易安装，不易脱落，不影响桨叶的整体气动性能，发热均匀，不易老化，使用寿命长；便于进行外场维护，不会影响飞机飞行安全。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为图1的A向视图；

图3为图1的Ⅰ部各部件的连接结构放大示意图；

图4为本发明以前缘边界线为中心展开的局剖俯视图；

图5为本发明中导线接头的主视图。

具体实施方式