[发明专利]一种降噪效果显著的车辆降噪制动梁

权利要求书

1.一种降噪效果显著的车辆降噪制动梁，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的正面设置有制动泵(2)，所述制动泵(2)的两个出液口分别与两个制动导液梁(3)相对面的一端相连通，且两个制动导液梁(3)的背面均与底盘(1)的正面固定连接，两个制动导液梁(3)相远离的一端通过导杆(6)与第一制动装置(4)相连通，对应两个第一制动装置(4)的相对面分别与卡接有两个第二制动装置(5)；

所述第一制动装置(4)包括制动壳(41)，所述制动壳(41)的左侧面，通过导杆(6)与制动导液梁(3)的顶端相连通，所述制动壳(41)的内壁与第二制动装置(5)的外表面搭接，所述制动壳(41)的正面和背面均开设有安装卡扣(42)，所述制动壳(41)的内壁与制动卡盘(43)的外表面活动连接，所述制动卡盘(43)通过传导机构与导杆(6)相连通；

所述制动卡盘(43)包括制动卡壳(431)，所述制动卡壳(431)的外表面与制动壳(41)的内壁活动连接，所述制动卡壳(431)通过传导机构与导杆(6)相连通，所述制动卡壳(431)的正面与摩擦导热片(433)的背面固定连接，所述制动卡壳(431)的背面设置有导液阀(432)，所述导液阀(432)的背面与导杆(6)的右端相连通；

所述第二制动装置(5)包括制动鼓(51)，所述制动鼓(51)的外表面与制动壳(41)的内壁活动连接，所述制动鼓(51)的内壁与制动底板(52)的外表面固定连接，所述制动底板(52)的正面设置有两个制动蹄装置(53)，且两个制动蹄装置(53)均设置为弧形；

所述制动蹄装置(53)包括制动蹄(531)，所述制动蹄(531)的数量为两个，且两个制动蹄(531)均设置在制动底板(52)的正面，所述制动蹄(531)的正面和背面均设置有消音片(532)，所述消音片(532)的两端和制动蹄(531)的两端均设置有相互对称的倒角(534)；

所述制动蹄(531)的正面和背面均开设有两个斜槽(533)，所述斜槽(533)制动蹄(531)侧面上的竖直中心线之间的角度为40℃-65°，且两个斜槽(533)的深度为4mm-15mm；

所述制动卡壳(431)内设置有冷却液，所述制动卡壳(431)内的冷却液设置为高浓度冷却液，所述制动壳(41)的内壁和制动卡盘(43)的外表面均设置为弧形；

所述制动底板(52)的正面设置有紧固支座(55)，所述紧固支座(55)的上表面与制动轮缸(54)的底端活动连接，所述制动轮缸(54)的顶端和紧固支座(55)的底端分别与上方制动蹄(531)的右端和下方制动蹄(531)的右端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种降噪效果显著的车辆降噪制动梁，其特征在于：所述制动底板(52)的正面设置有可调支座(57)，所述可调支座(57)的两端分别与上方制动蹄(531)和下方制动蹄(531)的左端固定连接，且两个制动蹄(531)正面和背面均设置有回位弹簧(56)，对应两个回位弹簧(56)的两端通过紧锁机构分别与制动蹄(531)的正面和背面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种降噪效果显著的车辆降噪制动梁，其特征在于：所述制动底板(52)的正面设置有车轮安装孔槽，所述摩擦导热片(433)设置为耐磨导热片。