[发明专利]一种路网密度的估算方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202011514894.8 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN112561348A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 胡珊;王子敬;方文雄;周晓穗;李骁;邹伟;李振文;彭晋兴;李孔加;李飘燕 | 申请(专利权)人: | 广州市城市规划设计所 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26;G06F16/29 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路网 密度 估算 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明涉及城市地理信息处理技术领域,公开了一种路网密度的估算方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:获取电子地图栅格数据;根据所述电子地图栅格数据获取第一道路栅格数据;对所述第一道路栅格数据进行二值化处理获取第二道路栅格数据;创建道路中心线矢量图层,并根据所述第二道路栅格数据以及所述道路中心线矢量图层提取第一道路中心线数据;对所述第一道路中心线数据进行要素校验获取第二道路中心线数据;根据所述第二道路中心线数据估算路网密度。本发明提供的一种路网密度的估算方法、装置、设备及存储介质,基于电子地图栅格数据提取道路中心线矢量数据,能够实现路网密度的快速估算并降低人工成本。
技术领域
本发明涉及地理信息处理技术领域,特别是涉及一种路网密度的估算方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
路网密度对于了解城市交通专项规划发展现状、评价城市发展情况具有重要意义。路网密度指一定的地区范围内所有的道路的总长度与区域总面积之比。目前从国家、省到市层面的相关政策文件及技术标准都提出了路网密度的具体要求,可见这个指标是城市道路网规划设计经济合理性的重要指标之一,也是城市道路分析研究、专项规划决策的一项重要指标,因此实现路网密度的快速提取是提高规划决策效率的重要手段,具有重要的研究价值。
在城市规划技术工作场景中,路网密度的估算主要采用人工采集再统计的方法,即依据地形图或卫星图片徒手勾绘,人工统计及计算。该方法存在以下缺陷:采集周期长,统计效率低,不适宜快速决策支持;需要大量专业技术人员,人工成本较高。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题是:提供一种路网密度的估算方法、装置、设备及存储介质,基于电子地图栅格数据提取道路中心线矢量数据,实现路网密度的快速估算并降低人工成本。
为了解决上述技术问题,第一方面,本发明实施例提供一种路网密度的估算方法,所述方法包括:
获取电子地图栅格数据;
根据所述电子地图栅格数据获取第一道路栅格数据;
对所述第一道路栅格数据进行二值化处理获取第二道路栅格数据;
对所述第二道路栅格数据进行矢量化处理获取第一道路中心线矢量数据;
对所述第一道路中心线矢量数据进行要素校验获取第二道路中心线矢量数据;
根据所述第二道路中心线矢量数据估算路网密度。
作为一个优选方案,所述根据所述电子地图栅格数据获取第一道路栅格数据,具体包括:
通过图像处理软件打开所述电子地图栅格数据;
提取所述电子地图栅格数据中的道路栅格;
删除所述电子地图栅格数据中的非道路栅格;
对剩余的数据进行储存,获取所述第一道路栅格数据。
作为一个优选方案,所述对所述第一道路栅格数据进行二值化处理获取第二道路栅格数据,具体包括:
通过地理信息处理平台打开所述第一道路栅格数据;
对所述第一道路栅格数据进行投影定义获取投影定义后的第一道路栅格数据;其中,所述投影后的第一道路栅格数据与所述电子地图栅格数据一致;
对所述投影定义后的地理道路栅格数据进行二值化处理获取所述第二道路栅格数据;其中,所述第二道路栅格数据的道路栅格数据的值为1,其他栅格数据的值为0。
作为一个优选方案,所述对所述第二道路栅格数据进行矢量化处理获取第一道路中心线矢量数据,具体包括:
通过地理信息处理平台打开所述第二道路栅格数据;
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G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
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