[发明专利]车辆节能控制方法、存储介质、车辆控制系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆节能控制方法，其特征在于，包括：

获取多功率开关各档位对应的载重阈值；

当车辆启动时，通过载重传感器获取实际载重数值；

根据所述实际载重数值和载重阈值，确定对应的档位，并将多功率开关切换到所述对应的档位；

当车辆行驶时，获取车辆前方的道路信息，所述道路信息包括车辆前方弯道的曲率半径；

根据所述曲率半径、车辆总质量、车速以及预设的道路摩擦系数，计算等效质量；

根据所述实际载重数值与所述等效质量之和，确定预测档位；

若所述预测档位与当前档位不同，则将多功率开关切换到预测档位；

所述根据所述曲率半径、车辆总质量、车速以及预设的道路摩擦系数，计算等效质量具体为：

实时获取车辆当前位置与前方弯道的实时距离，并根据实时车速和功率档位变换时间，实时计算第一距离；

若同一时刻对应的实时距离和第一距离相等，则将所述同一时刻的实时车速作为第一公式中的车速v；

根据第一公式计算等效质量，所述第一公式为△m=（mv²）/（gμr），△m为等效质量，m为车辆总质量，v为车速，g为重力加速度，μ为预设的道路摩擦系数，r为车辆前方弯道的曲率半径。

2.根据权利要求1所述的车辆节能控制方法，其特征在于，所述根据所述实际载重数值和载重阈值，确定对应的档位，并将多功率开关切换到所述对应的档位具体为：

功率转换开关控制器将所述实际载重数值与载重阈值进行比对，确定实际载重数值对应的档位，并将所述对应的档位发送至发动机ECU；

发动机ECU接收到所述对应的档位后，将多功率开关切换到所述对应的档位。

3.根据权利要求1所述的车辆节能控制方法，其特征在于，所述获取车辆前方的道路信息具体为：

通过定位系统获取车辆当前位置；

根据车辆当前位置，通过导航地图或电子地平线系统获取车辆前方的道路信息。

4.根据权利要求1所述的车辆节能控制方法，其特征在于，所述将多功率开关切换到预测档位具体为：

当车辆当前位置与前方弯道的实时距离与第一距离相等时，将多功率开关切换到预测档位，所述第一距离为实时车速和功率档位变换时间的乘积。

5.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-4任一项所述的方法。

6.一种车辆控制系统，其特征在于，包括功率转换开关控制器、发动机ECU、载重传感器和地图模块，所述地图模块为电子地平线系统或导航地图，所述功率转换开关控制器分别与所述发动机ECU、载重传感器和地图模块连接，所述功率转换开关控制器中存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1、3-4任一项所述的方法。

7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6所述的车辆控制系统。