[发明专利]一种智能矫正非机动车辆逆行的系统装置及实现方法在审
| 申请号: | 202011512649.3 | 申请日: | 2020-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN113744519A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 洪其波 | 申请(专利权)人: | 洪其波 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/056;B62J45/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 621000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 矫正 机动车辆 逆行 系统 装置 实现 方法 | ||
1.一种智能矫正非机动车辆逆行的系统装置及实现方法,其特征在于,充分利用智能化手段加强非机动车辆行驶规范管理和正确引导,所述智能矫正非机动车辆逆行系统装置包括智能主体装置和信号发射装置二大组件,所述智能主体装置由车载控制中心、信号采集器、警报器、电源管理器和自动刹车机构构成;所述信号发射装置由点位信号器、无线传感器和电源管理器构成;
所述智能主体装置安装在非机动车辆上;
所述信号发射装置安装在城市道路非机动车道(或交通隔离栏)上,在每条非机动车道的前端、中端、后端设置三组或多组信号发射装置,一组信号发射装置设置一个点位信号1和一个点位信号2,点位信号1至点位信号2间距1米左右。
2.根据权利要求1所述的智能主体装置,其特征在于,将规范车辆行驶的处理程序语言及其编译程序代码写入车载控制中心,目标车辆顺序先通过点位信号1后再通过点位信号2的,判定为正确行驶方向;目标车辆顺序先通过点位信号2后再通过点位信号1的,判定为错误行驶方向(逆行)。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,目标车辆顺序通过信号发射装置的点位信号经信号采集器由无线传感器传达至智能主体装置的车载控制中心,经逻辑判定车辆行驶方向。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,目标车辆顺序先通过点位信号1后再通过点位信号2的,车载控制中心判定目标车辆正确行驶方向,不作出反应。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,目标车辆顺序先通过点位信号2后再通过点位信号1的,车载控制中心判定目标车辆错误行驶方向(逆行),警报器发出警报提示音,同时,车载控制中心下达刹车指令至自动刹车机构,完成车辆刹车动作;具体的,自动刹车机构完成刹车动作后,车辆只能推行,不能继续骑行;具体的,自动刹车机构完成刹车动作1分钟后自动解除刹车指令,车辆恢复正常使用状态。
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