[发明专利]车辆的功率电子装置的牵引逆变器的半桥模块

权利要求书

1.一种电动车辆或混合动力车辆的功率电子装置的牵引逆变器的半桥模块(1)，所述半桥模块具有

基板(3)，

布置在所述基板(3)的第一侧(3a)上的半导体开关元件(4)，

功率端子(9)，传输牵引电能的功率线路能够连接到所述功率端子，

信号端子(10)，信号线路能够连接到所述信号端子，以便切换所述半导体开关元件(4)，

模制料(12)，所述模制料包围所述基板(3)和在所述基板(3)的第一侧(3a)上的所述半导体开关元件(4)，

其中所述功率端子(9)和所述信号端子(10)都能够从所述基板(3)的第一侧(3a)接近，使得所述功率端子(9)和所述信号端子(10)从所述基板(3)的第一侧(3a)看延伸穿过所述模制料(12)并且在其穿过所述模制料(12)的穿通方向上看被布置在由所述基板(3)扩展出的底面内。

2.根据权利要求1所述的半桥模块，其特征在于，

所述功率端子(9)包括正极端子(9a)、负极端子(9b)和相位端子(9c)，

其中所述相位端子(9c)在所述穿通方向上看与所述基板(3)的第一边缘(13)相邻布置，并且所述负极端子(9b)在所述穿通方向上看与所述基板(3)的与所述第一边缘相反的第二边缘(13)相邻布置，

其中所述正极端子(9a)在所述穿通方向上看以距离所述相位端子(9c)和所述负极端子(9b)一定间隔的方式被布置在所述相位端子与所述负极端子之间。

3.根据权利要求2所述的半桥模块，其特征在于，

所述正极端子(9a)与第一汇流排(11a)接触，并且所述负极端子(9b)与第二汇流排(11b)接触，所述第一汇流排与所述第二汇流排以叠置的方式延伸。

4.根据权利要求3所述的半桥模块，其特征在于，

所述第一汇流排(11a)和所述第二汇流排(11b)被向外引导超过所述基板(3)的第二边缘(13)。

5.根据权利要求3或4所述的半桥模块，其特征在于，

在所述第一汇流排(11a)与所述第二汇流排(11b)之间布置有绝缘体(14)。

6.根据权利要求3或4所述的半桥模块，其特征在于，

所述第一汇流排(11a)和/或所述第二汇流排(11b)具有塑料包覆注塑件。

7.根据权利要求1至6之一所述的半桥模块，其特征在于，

所述功率端子(9)包括正极端子(9a)、负极端子(9b)和相位端子(9c)，

其中所述相位端子(9c)与第三汇流排(11v)接触，所述第三汇流排被向外引导超过所述基板(3)的第一边缘(13)。

8.根据权利要求1至7之一所述的半桥模块，其特征在于，

所述功率端子(9)包括正极端子(9a)、负极端子(9b)和相位端子(9c)，其中用于第一半导体开关元件(4)的第一信号端子(10)在所述穿通方向上看以距离所述相位端子(9c)和所述正极端子(9a)一定间隔的方式被布置在所述相位端子与所述正极端子之间，

用于第二半导体开关元件(4)的第二信号端子(10)在所述穿通方向上看以距离所述正极端子(9a)和所述负极端子(9b)一定间隔的方式被布置在所述正极端子与所述负极端子之间。

9.根据权利要求8所述的半桥模块，其特征在于，所述第一信号端子(10)和所述第二信号端子(10c)与电路板(19)接触。

10.根据权利要求1至9之一所述的半桥模块，其特征在于，

包围所述基板(3)和在所述基板(3)的第一侧(3a)上的所述半导体开关元件(4)的模制料(12)在所述基板(3)的相反的第二侧(3b)上至少部分地露出所述基板，其中在所述基板(3)的所述第二侧(3b)上，所述半桥模块与单独的冷却装置(2)连接。