[发明专利]车辆用电池冷却装置在审
申请号: | 202011502531.2 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN113161641A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 宇土肇;高沢正信;长仓正树 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;B60H1/00;B60H1/14;B60H1/32;B60L58/26 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨文娟;臧建明 |
地址: | 日本东京港区南青山2*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用电 冷却 装置 | ||
1.一种车辆用电池冷却装置,其特征在于,在装载有驱动用的电池的车辆中包括:
电池收容部,收容所述电池;
外部空气导入用通道,将所述车辆的外部的空气作为外部空气来导入;
热交换器,对已被导入所述外部空气导入用通道中的空气进行冷却;
第一空气调节用通道,与所述热交换器及车厢连通,用于将由所述热交换器进行了冷却的空气供给至所述车厢;
第二空气调节用通道,与所述热交换器及所述电池收容部连通,用于将由所述热交换器进行了冷却的空气供给至所述电池收容部;
第一排出用通道,朝所述车辆的外部排出所述车厢内的空气;以及
第二排出用通道,朝所述车辆的外部排出所述电池收容部内的空气。
2.根据权利要求1所述的车辆用电池冷却装置,其特征在于还包括:
第一循环用通道,与所述车厢及所述外部空气导入用通道连通,用于使所述车厢内的空气作为内部空气在所述外部空气导入用通道中循环;以及
第二循环用通道,与所述电池收容部及所述外部空气导入用通道连通,用于使所述电池收容部内的空气作为内部空气在所述外部空气导入用通道中循环。
3.根据权利要求2所述的车辆用电池冷却装置,其特征在于还包括:
模式切换阀,设置在所述外部空气导入用通道与所述第一循环用通道及第二循环用通道的连接部,将所述外部空气导入用通道开闭,由此切换将外部空气导入所述热交换器的外部空气导入模式、与使内部空气在所述热交换器中循环的内部空气循环模式;以及
流量调整部件,设置在所述热交换器的下游侧,调整分别流入所述第一空气调节用通道及所述第二空气调节用通道的空气的量。
4.根据权利要求3所述的车辆用电池冷却装置,其特征在于,还包括检测所述电池的温度的电池温度传感器,
所述流量调整部件对应于由所述电池温度传感器所检测的所述电池的温度,可变地调整分别流入所述第一空气调节用通道及所述第二空气调节用通道的空气的量。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用电池冷却装置,其特征在于,所述电池收容部配置在所述车厢内。
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