[发明专利]电动摩托车逻辑启停系统及方法

说明书

本发明属于电动摩托车技术领域，尤其涉及电动摩托车逻辑启停系统及方法，该系统包括：自检单元，用于整车上电后，自对电动摩托车进行自检；驻车开关，用于实现整车运动的激活；侧支架开关，侧支架开关安装在整车的侧支架上，侧支架开关与驻车开关串联；霍尔转把，用于输入调速指令；控制单元，用于接收调速指令后，进行相应的控制工作；还包括侧支架锁，侧支架锁安装在侧支架上，侧支架锁与控制单元电连接；其中，自检单元完成自检且自检结果为没有故障时，给控制单元发送自检通过信号，控制单元接收到自检通过信号后，控制侧支架锁打开。使用本系统，可以规避因停放过程中出现的问题而导致的交通事故。

技术领域

本发明属于电动摩托车技术领域，尤其涉及电动摩托车逻辑启停系统及方法。

背景技术

电动摩托车虽然行驶方便且成本较低，但是自我保护能力和轿车相比则显得没那么强。也就是说，电动摩托车有可能在停放的过程中出现问题。此时，若直接启动并行使电动摩托车，电动摩托车可能会在行使的过程中发生故障，进而引发交通事故。

为了避免这的情况，部分电动摩托车配备了自检单元，电动摩托车上电后，就会自动进行自检，通过这样的方式，用户可以了解自己的电动摩托车是否存在问题。

但是，由于自检过程需要时间，而很多人都是给电动摩托车上电后，直接就将其启动并行驶，换个说法，这些电动摩托车虽然配备了自检单元，但是自检单元很多时候都只是个摆设，并没有起到实质性的作用。

因此，需要一种电动摩托车逻辑启停系统及方法，能够尽可能规避因停放问题而导致的交通事故。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种电动摩托车逻辑启停系统及方法，可以尽可能规避因停放问题而导致的交通事故。

本发明提供的基础方案为：

电动摩托车逻辑启停系统，包括：

整车电门锁，用于实现整车的上电与断电；

自检单元，用于整车上电后，自对电动摩托车进行自检；

驻车开关，用于实现整车运动的激活；

侧支架开关，侧支架开关安装在整车的侧支架上，侧支架开关与驻车开关串联，用于通过侧支架的收起和支撑，实现所在电路的接通与断开；

霍尔转把，用于输入调速指令；

控制单元，用于接收调速指令后，进行相应的控制工作；

还包括侧支架锁，侧支架锁安装在侧支架上，侧支架锁与控制单元电连接；

其中，自检单元完成自检且自检结果为没有故障时，给控制单元发送自检通过信号，控制单元接收到自检通过信号后，控制侧支架锁打开。

基础方案工作原理及有益效果：

使用本系统，在通过整车电门锁给电动摩托车上电后，电动摩托车会通过自检单元自动进行自检，当自检完且自检结果为没有问题时，才会将侧支架锁具打开。侧支架锁具打开后，用户可以将侧支架收起，从而闭合侧支架开关。由于侧支架开关与驻车开关串联，侧支架开关闭合后，再转动霍尔转把，才能实现整车的激活。

如果电动摩托车的自检结果为存在问题，则侧支架锁具将保持锁定状态，此时，测试架无法被收起，用户无法将整车激活。换个说法，当电动摩托车的自检结果为存在问题时，用户启动不了车辆，可以避免该电动摩托车在行使的过程中发生故障，进而避免了可能引发的交通事故。

同时，由于侧支架开关用于通过侧支架的收起和支撑，实现所在电路的接通与断开。当需要临时停车时，只需要将侧支架撑起，即可将驻车开关所在电路断开，用户将无法骑行，可以防止用户在临时停车时的误操作带来的安全隐患。

使用本系统，能够尽可能规避因停放问题而导致的交通事故。