[发明专利]一种电动汽车的温度控制方法、系统以及电动汽车

说明书

本发明公开了一种电动汽车的温度控制方法、系统以及电动汽车。该电动汽车的温度控制方法包括：获取电池模组在第一预设时长内的平均电流，其中，第一预设时长为电动汽车从停止运行对应的时刻到电动汽车控制系统下电时刻之间的时长；根据电池模组的第一预设时长内的平均电流，确定电池模组的当前温度；根据电池模组的当前温度和目标冷却温度，确定第二预设时长，其中，第二预设时长为电池模组的冷却时长；根据第二预设时长，对电池模组进行冷却第二预设时长后，切断电池模组冷却模块的电源信号。本发明实施例提供的技术方案，在电动汽车停止运行后，延长了对电池模组的冷却时间。

技术领域

本发明实施例涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的温度控制方法、系统以及电动汽车。

背景技术

电动汽车作为新能源汽车受到各界广泛关注，电动汽车通过搭载动力电池来驱动汽车，因此电池模组是电动汽车的能量来源，电池模组性能的好坏在一定程度上决定了电动汽车的整车性能。

当电池模组中的电芯长期处于高温的工作条件时，会对电芯本身的容量降低，容量衰减率提高，从而对电芯的使用寿命产生影响，因此电芯的热管理变得尤为重要。

目前，电动汽车在运行过程中，电芯的温度会通过整车的冷却系统维持在一定的温度区间内，从而使得电芯能够较为正常的进行充放电，但是当车辆停止运行后，整车的冷却系统会关闭，而此时的电芯由于没有冷却系统进行冷却，电芯的温度会升高，不利于电芯的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种电动汽车的温度控制方法、系统以及电动汽车，在电动汽车停止运行后，延长了对电池模组的冷却时间。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动汽车的温度控制方法，包括：

获取电池模组在第一预设时长内的平均电流，其中，所述第一预设时长为所述电动汽车从停止运行对应的时刻到电动汽车控制系统下电时刻之间的时长；

根据所述电池模组的第一预设时长内的平均电流，确定所述电池模组的当前温度；

根据所述电池模组的当前温度和目标冷却温度，确定第二预设时长，其中，所述第二预设时长为所述电池模组的冷却时长；

根据所述第二预设时长，对所述电池模组进行冷却所述第二预设时长后，切断所述电池模组冷却模块的电源信号。

可选的，根据所述电池模组的第一预设时长内的平均电流，确定所述电池模组的当前温度包括：

获取电池模组的温度随电流变化的曲线；

根据所述电池模组的温度随电流变化的曲线以及所述电池模组的第一预设时长内的平均电流，确定所述电池模组的当前温度。

可选的，根据所述电池模组的当前温度和目标冷却温度，确定第二预设时长，其中，所述第二预设时长为所述电池模组的冷却时长包括：

获取电池模组的温度随电池冷却模块冷却时间变化的曲线；

根据所述电池模组的当前温度、所述电池模组的温度随电池冷却模块冷却时间变化的曲线和目标冷却温度，确定所述第二预设时长。

第二方面，本发明提供了一种电动汽车的温度控制系统，包括：电池模组、电流采集模块、温度确定模块、冷却时间确定模块和电池冷却模块；

所述电流采集模块的第一信号输入端与所述电池模组的信号输出端电连接，所述电流采集模块用于获取所述电池模组在第一预设时长内的平均电流，其中，所述第一预设时长为所述电动汽车从停止运行对应的时刻到电动汽车控制系统下电时刻之间的时长；

所述温度确定模块的信号输入端与所述电流采集模块的信号输出端电连接，所述温度确定模块用于根据所述电池模组的第一预设时长内的平均电流，确定所述电池模组的当前温度；