[发明专利]一种铁路调度用通告板

说明书

本发明公开了一种铁路调度用通告板，属于铁路领域。一种铁路调度用通告板，包括支撑板、支撑架，所述支撑架转动连接在支撑板上，所述支撑架上固定连接有LED显示板和玻璃板，所述支撑架上转动连接有丝杆，所述丝杆上开设有往复滑槽，所述往复滑槽上滑动连接有滑动板，所述滑动板上转动连接有刷板，所述刷板与玻璃板相贴，所述支撑架上固定连接有活塞缸和清洗架，所述活塞缸通过出水管与清洗架相连接，所述支撑板上固定连接有驱动机构；本发明使用简单，操作方便，通过对通告板上的玻璃板进行清理，提高通告板的显示效果，同时通过对玻璃板上喷清洗液，进一步的提高清洗效果，减少灰尘在玻璃板上附着，提高通告板的显示清晰度。

技术领域

本发明涉及铁路技术领域，尤其涉及一种铁路调度用通告板。

背景技术

铁路运输调度工作是整个铁路运输组织过程中不可缺少的核心组成部分，它担负着铁路日常运输的组织、协调、指挥工作。

铁路运输业是一个庞大复杂的联动机，具有点多、线长、单位多、分工细、连续性强的特点，生产过程中要求全路各单位和各工种必须有节奏地协同动作、相互配合，这决定了铁路运输生产必须贯彻执行集中领导、统一指挥、逐级负责的原则，才能充分发挥国民经济大动脉和交通运输系统骨干的作用，从而保证国有资产的保值增值。

铁路运输调度机构是铁路日常运输组织的指挥中枢，分别代表各级领导组织指挥日常运输工作；通过编制与执行日常工作计划，对各铁路运输有关部门、工种进行调度和指挥，使其协调配合地进行工作，保证完成各项运输工作任务。

现有的用于调度的通告板，通常固定在户外进行展示，当遇到雨雪天气和大风天气时，通告板上被雨水和灰尘附着，导致显示模糊，观看效果差，不方便工作人员进行对通告板上的信息进行查看，影响观看效果，因此，我们提出了一种铁路调度用通告板。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中通告板在遇到雨雪和大风天气下显示模糊观看效果差的问题，而提出的一种铁路调度用通告板。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种铁路调度用通告板，包括支撑板、支撑架，所述支撑架转动连接在支撑板上，所述支撑架上固定连接有LED显示板和玻璃板，所述支撑架上转动连接有丝杆，所述丝杆上开设有往复滑槽，所述往复滑槽上滑动连接有滑动板，所述滑动板上转动连接有刷板，所述刷板与玻璃板相贴，所述支撑架上固定连接有活塞缸和清洗架，所述活塞缸通过出水管与清洗架相连接，所述支撑板上固定连接有驱动机构，所述驱动机构与丝杆和活塞缸转动相连。

优选的，所述驱动机构包括电机、第一齿轮、第二齿轮、第一转杆和主动轮，所述电机固定连接在支撑板上，所述第一齿轮和主动轮均固定连接在电机输出端，所述第一转杆转动连接在支撑板上，所述第二齿轮固定连接在第一转杆上，所述第一齿轮与第二齿轮啮合相连，所述主动轮通过第一传动机构与丝杆转动相连。

优选的，所述第一传动机构包括传动带、从动轮、第二转杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第二转杆转动连接在支撑架上，所述从动轮和第一锥齿轮分别固定连接在第二转杆的两端，所述从动轮通过传动带与主动轮转动相连，所述第二锥齿轮固定连接在丝杆上，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合相连，所述丝杆有两组，两组所述丝杆之间通过第一连接带转动相连，所述丝杆通过第二传动机构与活塞缸转动相连。

优选的，所述第二传动机构包括第三锥齿轮、第四锥齿轮、第三转杆、偏心轮和曲柄，所述第三锥齿轮固定连接在丝杆上，所述第四锥齿轮和偏心轮分别固定连接在第三转杆的两端，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合相连，所述曲柄24转动连接在偏心轮上，所述曲柄与活塞缸滑动相连。