[发明专利]一种汽车空调制热与座椅加热联动的电气系统

权利要求书

1.一种汽车空调制热与座椅加热联动的电气系统，包括空调控制模块(4)、座椅加热模块(10)和蒸发器(17)，其特征在于：所述座椅加热模块(10)通过LIN通信连接空调控制模块(4)，且空调控制模块(4)和座椅加热模块(10)均与蓄电池(14)之间电性连接在一起，所述空调控制模块(4)通过电性连接空调PTC(11)和电动压缩机(12)，且电动压缩机(12)通过电性连接有鼓风机继电器(13)，所述鼓风机继电器(13)上设置有开关，且鼓风机继电器(13)与鼓风机(15)之间电性连接，并且鼓风机(15)上安装有调速模块(16)；

所述空调控制模块(4)与蒸发器(17)之间通过电性连接，且蒸发器(17)上安装有蒸发器传感器(1)，并且蒸发器传感器(1)通过电性连接在空调控制模块(4)上，所述空调控制模块(4)通过电性连接有内外循环电机(2)和冷暖风门电机(3)，且空调控制模块(4)通过电性连接有模式风门电机(5)，所述座椅加热模块(10)上左部设置有座椅加热模块总开关(40)，且座椅加热模块(10)上中部设置座椅加热开关(6)和背光灯开关(7)；

空调控制模块(4)和座椅加热模块(10)两大制热模块，空调控制模块(4)作为主功能，控制高温加热器(8)和低温加热器(9)，启动高温加热器(8)时进行高温加热，启动低温加热器(9)时进行低温加热，加热模式有高低两部分；座椅加热模块(10)作为辅助功能，座椅加热模块(10)分别电性连接空调PTC(11)、电动压缩机(12)和蒸发器(17)，压缩空气后通过空调 PTC进行电加热处理，之后方便对汽车内部进行制热处理，并且通过内外循环电机(2)、冷暖风门电机(3)和模式风门电机(5)可以变换制热模式；座椅加热模块(10)上设置有座椅加热模块总开关(40)，方便统一打开或是切断该模块所有电源，高温加热器(8)与第一加热器开关(38)之间电性连接，低温加热器(9)与第二加热器开关(39)之间电性连接，方便在座椅加热模块(10)上控制高温加热器(8)和低温加热器(9)的开关；座椅(24)、靠背(36)和头枕(37)构成汽车的座椅结构，在座椅(24)的底部设置有底板(27)、前侧板(28)和后侧板(32)，作为座椅的底座结构，高温加热器(8)和低温加热器(9)安装在座椅的底座结构内；电动压缩机(12)上端的驱动控制器(18)上设置有低压节插件(19)和高压接插件(20)，方便在低压节插件(19)上插接低 压连接线(22)，在高压接插件(20)上插接高压连接线(21)，再通过高压连接线(21)和低 压连接线(22)电性连接汽车主控制箱(23)；鼓风机(15)引入空气流，在空调控制模块中，再利用蒸发器(17)和电动压缩机(12)对汽车内部的空气流进行冷热交替，进行中央循环式制热。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调制热与座椅加热联动的电气系统，其特征在于：所述座椅加热模块(10)上右部设置有第一加热器开关(38)和第二加热器开关(39)，且座椅加热模块(10)通过电性连接有高温加热器(8)，并且座椅加热模块(10)通过电性连接有低温加热器(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调制热与座椅加热联动的电气系统，其特征在于：所述电动压缩机(12)的顶部设置有驱动控制器(18)，且驱动控制器(18)的后部设置有低压节插件(19)和高压接插件(20)，并且低压节插件(19)位于高压接插件(20)的下方，且电动压缩机(12)上设置有进气口和出气口。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调制热与座椅加热联动的电气系统，其特征在于：所述电动压缩机(12)上的低压节插件(19)通过低 压连接线(22)电性连接在汽车主控制箱(23)上，且电动压缩机(12)上的高压接插件(20)通过高压连接线(21)电性连接在汽车主控制箱(23)上。

5.根据权利要求2所述的一种汽车空调制热与座椅加热联动的电气系统，其特征在于：所述高温加热器(8)和低温加热器(9)均安装之阿座椅(24)的底部内，且座椅(24)的后端安装有靠背(36)，并且靠背(36)上端安装有头枕(37)，且座椅(24)、靠背(36)和头枕(37)内部均填充有海绵材质，并且座椅(24)、第二伸缩气缸(35)和靠背(36)的外表面均包裹有一层外包皮层采用软质PE材质。