[发明专利]一种气瓶形变监测控制装置及方法、电池汽车在审
申请号: | 202011495332.3 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112550081A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 刘雷;王波;冀秀芳;王保龙;周利伟;尹舜宇;李超;张艾龙 | 申请(专利权)人: | 中通客车控股股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30;B60L50/72;B60K15/03 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 252000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 形变 监测 控制 装置 方法 电池 汽车 | ||
本公开涉及一种气瓶形变监测控制装置及方法、电池汽车,属于车辆安全控制技术领域,该装置包括气瓶,气瓶的瓶口处设有瓶口组合阀,瓶口组合阀上设有气瓶内部的温度传感器和压力传感器,气瓶的外表面设有检测气瓶形变的形变传感器,温度传感器、压力传感器以及形变传感器与设置在瓶外的气瓶安全控制器相连接。
技术领域
本公开属于车辆安全控制技术领域,具体是涉及一种气瓶形变监测控制装置及方法、电池汽车。
背景技术
这里的陈述仅提供与本公开相关的背景技术,而不必然地构成现有技术。
氢燃料电池是21世纪最有希望的新一代绿色能源动力系统,有助于解决能源危机和环境污染等问题。随着技术的进步和国家政策的驱动,氢燃料电池汽车已逐步实现批量化生产。氢燃料电池汽车的氢气存储多采用350bar或700bar的高压气瓶,属于高压、易爆产品,如果出现气瓶的疲劳失效会对驾乘人员的生命财产安全带来隐患。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本公开公开了一种气瓶形变监测控制装置及方法、电池汽车。该安全控制系统结构简单、合理,可对气瓶形变状态进行全面监控,监测气瓶结构疲劳情况,及时处理安全隐患,避免安全事故的发生。
本公开至少一实施例提供了一种气瓶形变监测控制装置,该装置包括气瓶,气瓶的瓶口处设有瓶口组合阀,瓶口组合阀上设有气瓶内部的温度传感器和压力传感器,气瓶的外表面设有检测气瓶形变的形变传感器,温度传感器、压力传感器以及形变传感器与设置在瓶外的气瓶安全控制器相连接。
进一步地,气瓶的瓶尾处设有瓶尾组合阀,瓶口组合阀和瓶尾组合阀上设有泄气组合阀,泄气组合阀与气瓶安全控制器相连接。
进一步地,气瓶的瓶口组合阀上设有加气电磁阀,所述加气电磁阀与所述气瓶安全控制器相连接。
进一步地,形变传感器上带有信号变送器和连接线,信号变送器将检测的形变信息转变为电压信号并通过连接线反馈给气瓶安全控制器。
进一步地,所述形变传感器还包括拉线,拉线的一端固定在气瓶的瓶尾处,另一端与信号变送器相连接;拉线为多根,均匀设置在气瓶的外表面上。
进一步地,气瓶安全控制器与远程监控平台相通信。
本公开至少一实施例提供了基于上述任一项所述一种气瓶形变监测控制装置的控制方法,该方法包括如下过程:
通过所述气瓶安全控制器接收的形变传感器检测的形变信号、压力传感器发出压力变化信号以及温度传感器发出的温度变化信号,进行计算判断是否超出预设值,如果超出预设值,则认为气瓶出现疲劳损伤状态,确定是否发起应急预警或紧急反应。
进一步地,如果气瓶出现疲劳损伤状态,气瓶安全控制器启动多级联动安全保障措施:第一级提示驾驶员、车辆运营单位、生产单位、监管单位启动应急响应;第二级通过气瓶安全控制器断开瓶口组合阀上的加氢电磁阀,气瓶不可进行加注;第三级判断车辆是否处于安全区域,如果处于安全区域,通过气瓶安全控制器打开瓶口和瓶尾组合阀上的泄放电磁阀,快速泄放气瓶内气体。
本公开至少一实施例还提供了一种电池汽车,该汽车包括上述任一项所述一种气瓶形变监测控制装置。
进一步地,气瓶形变监测安全控制装置中的气瓶安全控制器与汽车上的CAN控制系统相连接。
本公开的有益效果:
(1)、本公开气瓶形变监测控制装置通过采集瓶内的温度、压力以及瓶体的形变,可以实时监测气瓶结构状态,判断气瓶是否处于疲劳状态,提前预测气瓶的损伤,避免事故的发生。
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