[发明专利]高强度非机动车道透水混凝土施工方法

说明书

本发明公开了高强度非机动车道透水混凝土施工方法，包括如下步骤：步骤1、基层填筑；步骤2、模板支设；步骤3、透水混凝土的拌制；步骤4、透水混凝土运输；步骤5、透水混凝土浇筑；步骤6、透水混凝土养护；步骤7、伸缩缝切缝；步骤8、表面清洗密封处理；本发明可以大幅度提高透水混凝土的强度、透水性及耐久性，从施工手段上改变了透水混凝土易破坏、使用寿命短、透水性能达不到设计要求等致命缺陷。透水混凝土省去传统沥青路面的热拌和重型压路机碾压，省去水泥混凝土路面的振捣，便捷的施工缩短了工期，节省了人力﹑物力，降低了劳动强度，便于操作和施工管理，降低了生产和施工成本低，有效节约了社会资源。

技术领域

本发明涉及高强度非机动车道透水混凝土施工方法，属于建筑施工技术领域。

背景技术

随着我国经济社会发展和城镇化建设进程的加快，城市地表逐渐被混凝土等不透水的路面所覆盖，与自然地面相比，不透水地面缺乏呼吸性、吸热性和雨水渗透能力，随之带来“城市热岛”等一系列环境问题，使得城市生态环境越来越恶劣。透水混凝土能让雨水迅速渗透入地下，使大地恢夏储水能力，有效补充地下水；能改善植被的生存环境，调节大气的湿度，净化空气，降低环境的温度，恢复地表的水循环系统，维护生态平衡，缓解“城市热岛”的问题。透水混凝土将助力于城市雨水管理、水污染防治、“海绵城市”建设等多方面工作，对人类生存环境的良性发展具有特殊的重要意义。为了积累这种环保型路面材料的施工经验，进一步的推广其应用，中交三公局的工程技术人员，依托天府新区货运通道项目，就透水混凝土的现场施工工艺进行了深入的研究，形成了透水混凝土的搅拌、浇筑、养护等一系列施工关键技术，并通过工程实践总结形成本发明。

发明内容

本发明的目的在于提供高强度非机动车道透水混凝土施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：高强度非机动车道透水混凝土施工方法，包括如下步骤：

步骤1、基层填筑；

1）地基整平，路基施工保证压实度≥0.96；

2）、基层施工，基层采用级配良好的砂石进行填筑，铺筑厚度按每层15cm～20㎝，不宜超过30㎝,分层厚度可用样桩控制，采用6-10t的压路机碾压，地基底面宜铺设在同一标高上，深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压实，施工应按先深后浅的顺序进行，分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开不少于1m，并应充分压实，铺筑的砂石级配均匀，如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石；

铺筑级配砂石在碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水率；

采用6-10t的压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm；

有边坡支护部位直接填至边缘，没有边坡支护部位按1：1扩散角回填；

施工时应分层找平，最后一层压完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高；

步骤2、模板支设；

按照浇筑厚度要求支设模板，底层透水混凝土和面层透水混凝土分层处，需画线分隔；

步骤3、透水混凝土的拌制；

采用强制式滚筒混凝土搅拌机械进行搅拌，各类材料均需电子称计量添加；

透水混凝土配合比；每立方米素色透水混凝土施工配合比为粗集料：水泥：水：胶结剂：减水剂= 1280: 365 :85 : 11：2.37，水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，粗集料为5-10mm碎石，胶结剂是一种成品助剂，由高强度硅酸盐水泥、可再分散乳胶粉和羟丙基甲基纤维素组合而成，可增加透水混凝土强度和粘结力；

若需搅拌彩色透水混凝土，则需要视情况，加入对应颜色的五级耐候颜料，使其和碎石、水按一定比例混合后，组成不同色彩的透水混凝土。彩色透水混凝土颜料掺入量根据工程要求，经现场试验后确定；

采用三次投料方法拌制透水混凝土；