[发明专利]车辆的驾驶室空气状态感测系统及其操作方法

说明书

本发明涉及车辆的驾驶室空气状态感测系统及其操作方法。所述车辆的驾驶室空气状态感测系统可以包括分支结构，所述分支结构利用空气抽吸装置通过抽吸空气从而便于驾驶室空气温度和驾驶室中的灰尘浓度的测量。

技术领域

本发明涉及车辆的驾驶室空气状态感测系统及其操作方法，更具体地，本发明涉及这样一种车辆的驾驶室空气状态感测系统及其操作方法，所述系统包括分支结构，该分支结构利用单个空气抽吸装置通过抽吸空气从而便于驾驶室空气温度和驾驶室中的灰尘浓度的测量。

背景技术

近年来，随着粉尘成为严重的问题，已经提供了许多配置为用于检测粉尘浓度并执行空气净化以改善室内空间的空气质量的相关产品。这些产品不仅应用于诸如房屋和办公室的建筑物，而且还应用于人们会在其中度过较长时间的车辆。

如图1所示，对于具有检测驾驶室中或车辆外部的粉尘浓度的功能的车辆，在车辆的暖通空调(Heating,Ventilating,andAirConditioning，HVAC)系统中设置有粉尘测量传感器单元2。在传感器单元2中设置有配置为抽取驾驶室空气的电机12。当驱动电机12时，通过形成在驾驶室中的驾驶室空气引入部4将驾驶室空气抽取到传感器单元2中。抽取的空气被供应至传感器单元2的感测部22，由此测量抽取的空气中的粉尘浓度。

通常，粉尘测量传感器单元2中需要电机12，以在测量粉尘浓度时抽取一定量的驾驶室空气，这使得HVAC系统的内部结构复杂，导致附加材料成本增加，并且增加了HVAC系统的重量。

上文仅仅旨在帮助理解本发明的背景，并不旨在意味着本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

包含在本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增强对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种车辆的驾驶室空气状态感测系统，该系统配置为进一步简化用于检测车辆中的粉尘的结构。

本发明的各个方面旨在提供一种车辆的驾驶室空气状态感测系统，该系统省去设置在粉尘浓度传感器处的单独的电机。

本发明的进一步目的是提供一种车辆的驾驶室空气状态感测系统，该系统配置为通过简化结构来降低成本并减轻重量。

本发明的目的不限于上述目的。从以下描述中将清楚地理解本发明的目的，并且本发明的目的可以通过权利要求中限定的手段及其组合来实现。

本发明的各个方面旨在提供一种车辆的驾驶室空气状态感测系统，该驾驶室空气状态感测系统包括：空气抽吸装置、主通道、驾驶室空气温度传感器和灰尘传感器，所述主通道具有连接至空气抽吸装置的一侧以及连接至驾驶室空气引入部的另一侧，所述驾驶室空气引入部配置为从驾驶室引入空气；所述驾驶室空气温度传感器布置在主通道中，以测量流入主通道的空气的温度；所述灰尘传感器布置在主通道中，以测量流入主通道的空气的灰尘浓度；其中主通道包括分支结构或连接结构，所述分支结构配置为将主通道分支为至少两个部分，所述连接结构与主通道相互连接，以满足驾驶室空气温度传感器的所需空气流量和灰尘传感器的所需空气流量。

分支结构可以包括第一通道和第二通道，并且通过将主通道分为至少两个通道来形成第一通道和第二通道。驾驶室空气温度传感器可以布置在第一通道中，而灰尘传感器可以布置在第二通道中。

当驾驶室空气温度传感器的所需空气流量和灰尘传感器的所需空气流量相等时，连接结构可以包括连接通道，该连接通道配置为将驾驶室空气温度传感器和灰尘传感器相互串联连接。驾驶室空气温度传感器可以布置为比灰尘传感器更靠近空气抽吸装置。