[发明专利]一种能够自动关闭的船舶平移门

说明书

本发明涉及一种能够自动关闭的船舶平移门，属于船舶配件技术领域，解决了现有船舶上能够自动闭门的平移门存在成本高的技术问题。该船舶平移门包括门框和滑动安装在门框上的门板；传力件和弹性体，传力件的一端连接在弹性体上，传力件的另一端连接在门板上，当门板开启时，门板通过传力件拉伸弹性体，当驱动门板开启的外力撤销后，弹性体的弹力将会驱动门板移动至闭门状态，从而实现门板的自动关闭，巧妙借助弹性体的弹性来驱动门板自动关门，因此该船舶平移门结构简单，拆装方便，成本低。

技术领域

本发明属于船舶配件技术领域，特别涉及一种能够自动关闭的船舶平移门。

背景技术

对于船舶而言，现阶段SOLAS公约有很严格的防火要求，所有A0级以上的舱壁开口平移门需有自闭功能，因此需使用到驱动打开的平移门自动关闭的闭门器，对于面积大的门口，则需要大面积的平移门，而能够驱动大面积的平移门自动关闭的闭门器在门框上需较大安装空间，结构也非常复杂，从而导致整体平移门的成本非常高。

发明内容

本发明提供一种能够自动关闭的船舶平移门，用于解决现有船舶上能够自动闭门的平移门存在成本高的技术问题。

本发明通过下述技术方案实现：一种能够自动关闭的船舶平移门，包括：

门框和门板，所述门板滑动安装在所述门框上；

传力件和弹性体，所述传力件的一端连接在所述弹性体上，所述传力件的另一端连接在所述门板上，所述弹性体固定设置；

当所述门板开启时，所述门板通过所述传力件拉伸所述弹性体。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述船舶包括甲板和舱壁；

所述门框和所述甲板以及所述舱壁之间设有环绕所述门板的通道，所述弹性体和所述传力件均安装在所述通道内。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述弹性体位于在所述门板的侧下方；

还包括定滑轮，所述定滑轮安装在所述门板的侧上方，并且所述定滑轮和所述弹性体位于所述门板的同侧；

所述传力件包括第一绳，所述第一绳的一端与所述弹性体相接，所述第一绳的另一端连接在所述门板上，并且所述第一绳绕接在所述定滑轮上。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述传力件还包括滑轮座和动滑轮，所述第一绳的一端连接在所述通道壁上，并且所述第一绳绕接于所述定滑轮和所述动滑轮上组成滑轮组，所述滑轮座连接所述动滑轮和所述弹性体。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述通道侧壁上朝所述通道内凸设有凸块，所述第一绳的一端连接在所述凸块上。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述弹性体为弹簧，所述弹簧的一端连接在所述通道壁上，所述滑轮座连接于所述弹簧的另一端。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述门板开启的行程长度为D，自然状态下，所述弹簧底端与所述动滑轮中点之间的距离为L，

进一步地，为了更好地实现本发明，所述第一绳与所述凸块的连接点与所述动滑轮中点顶点之间的距离为H，A＝50mm。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述第一绳为钢丝绳，所述钢丝绳的直径取值范围为8mm至12mm。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述钢丝绳的直径为8mm。

本发明相较于现有技术具有以下有益效果：