[发明专利]一种悬挂式物流单轨交通结构在审
申请号: | 202011486911.1 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN112573123A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 程亮 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 物流 单轨 交通 结构 | ||
本发明公开了一种悬挂式物流单轨交通结构,包括槽轨,所述槽轨的内部设有传动机构,所述传动机构包括滚轮、横杆、蜗轮、蜗杆、电机、连杆、方板、第一滚珠、竖辊、方筒、横槽、套环、立杆和挂环,两个所述滚轮分别位于槽轨的内部左右两侧,两个所述滚轮之间横向设有横杆,所述横杆的外壁与滚轮的内壁固定相连。该悬挂式物流单轨交通结构,通过槽轨和传动机构之间的配合,使横杆和滚轮同时进行转动,可以使滚轮在槽轨的内部进行滚动,方筒会在横槽的内部进行移动,通过套环、立杆和挂钩的传动来实现对下方待传动的物品进行传动运输,整体传动部件的造价较低,利于适用于小中型物料库房进行安装运行,适用范围较为广泛。
技术领域
本发明涉及货物传动技术领域,具体为一种悬挂式物流单轨交通结构。
背景技术
随着交通的便捷,现代物流业已成为推动经济增长的重要力量,悬挂式单轨交通具有爬坡能力强、转弯半径小等特点,能有效解决现有物流运输成本高、运输效率低、易拥堵等问题,悬挂式物流单轨交通结构是现代物流的发展方向,目前现阶段公开技术中的悬挂式物流单轨交通结构存有一定的弊端,例如传动部件整体造价较高,不利于适用于小中型物料库房进行安装运行,适用范围较为有限。
发明内容
本发明的目的在于提供一种悬挂式物流单轨交通结构,以解决上述背景技术中提出的传动部件整体造价较高,不利于适用于小中型物料库房进行安装运行,适用范围较为有限问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种悬挂式物流单轨交通结构,包括槽轨,所述槽轨的内部设有传动机构;
所述传动机构包括滚轮、横杆、蜗轮、蜗杆、电机、连杆、方板、第一滚珠、竖辊、方筒、横槽、套环、立杆和挂环;
两个所述滚轮分别位于槽轨的内部左右两侧,两个所述滚轮之间横向设有横杆,所述横杆的外壁与滚轮的内壁固定相连,所述横杆的外壁中心固接有蜗轮,所述蜗轮的外壁顶端设有蜗杆,所述蜗杆与蜗轮的外壁啮合相连,所述蜗杆的后侧设有电机,所述电机的输出轴与蜗杆的接触面固定相连,所述电机的顶端设有连杆,所述连杆与电机的接触面固定相连,所述连杆的另一端设有两个方板,两个所述方板的内侧表面左右两侧均固接有第一滚珠,所述第一滚珠与槽轨的接触面相抵紧,底端所述方板的下表面与连杆的接触面固定相连,两个所述方板之间转动连接有竖辊,所述竖辊的外壁与槽轨的接触面相抵紧,所述横杆的外壁左右两端均套接有方筒,所述方筒通过滚珠轴承与横杆转动相连,所述方筒通过横槽贯穿槽轨,所述方筒的外壁外侧固定套接有套环,所述套环的外壁底端固接有立杆,所述立杆的另一端固接有挂环。
优选的,顶端所述方板的上表面中心嵌入固接有水平泡。
优选的,所述滚轮的外侧设有增稳机构;
所述增稳机构包括橡胶套、通孔、套筒、压簧、支杆和第二滚珠;
所述橡胶套套接在滚轮的外壁,所述橡胶套的内壁与滚轮的外壁固定相连,所述橡胶套的内部开设有多个通孔,多个所述套筒呈环形嵌入固接在滚轮的外侧表面,所述套筒的内部设有压簧,所述压簧的内部端部与套筒的内部内端固定相连,所述压簧的另一端设有支杆,所述支杆与压簧的接触面固定相连,所述支杆的外壁与套筒的内壁间隙配合,所述支杆的外侧端部设有第二滚珠,所述第二滚珠与支杆滑动卡接相连,所述第二滚珠与槽轨的内壁相抵紧。
优选的,所述槽轨的左右两侧上方设有对接机构;
所述对接机构包括斜块、丝杆、套环和旋钮;
四个所述斜块分别固接在槽轨的左右两面上方前后两端,所述斜块的顶端固接有丝杆,所述丝杆的外壁中心下方固定套接有套环,所述丝杆的外壁上方螺纹连接有旋钮。
优选的,所述旋钮的外壁加工有磨纹。
优选的,所述方筒的外壁上下两侧设有辅助机构;
所述辅助机构包括凸块和第三滚珠;
两个所述凸块分别固接在方筒的外壁上下两端,所述凸块的顶端滑动卡接有第三滚珠,所述第三滚珠与横槽的内壁相抵紧。
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