[发明专利]钢结构桥梁检修系统

说明书

本发明涉及钢结构桥梁领域，具体公开了钢结构桥梁检修系统，包括若干桥板以及检修车，所述桥板的底部通过第一支杆设有水平的第一导轨；所述检修车上设有供第一支杆穿过的第一竖直通槽以及供第一导轨穿过的第一圆槽，检修车上还设置有第一水平槽，所述第一水平槽位于第一圆槽的上部且与第一圆槽和第一竖直通槽连通，第一水平槽内设置有第一推动缸，第一推动缸上设置有第一挡块，所述第一挡块中设置有第一安装空间，所述第一安装空间内设置有第一行走轮，第一行走轮能够在第一导轨上滚动。本发明的目的在于解决如何便于检修的技术问题。

技术领域

本发明涉及钢结构桥梁领域，具体公开了钢结构桥梁检修系统。

背景技术

桥梁是架设在河流、铁路干线、公路上的供行人或车辆通过的道路，现有的桥梁一般采用钢筋混凝土结构，钢筋混凝土结构具有结构简单、造价低、寿命长、安装容易、养护及维护工作量小等优点，运用范围最为广泛。但是钢筋混凝土桥梁的建造时间长、成本高，钢结构桥梁应运而生。钢结构桥梁工期极短，最短只需几天，且钢构桥自重轻，跨度大，刚度好、具有可焊性，安装十分方便，同时也能够拆卸再利用，优点很多。不过钢构桥的耐腐蚀、耐火性能差，尤其是耐腐蚀的问题，钢材极易被外部环境影响而导致严重的腐蚀，所以需要经常进行检修。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供钢结构桥梁检修系统，以解决如何便于检修的技术问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种钢结构桥梁检修系统，包括若干桥板以及检修车，所述桥板的底部通过第一支杆设有水平的第一导轨；所述检修车上设有供第一支杆穿过的第一竖直通槽以及供第一导轨穿过的第一圆槽，检修车上还设置有第一水平槽，所述第一水平槽位于第一圆槽的上部且与第一圆槽和第一竖直通槽连通，第一水平槽内设置有第一推动缸，第一推动缸上设置有第一挡块，所述第一挡块中设置有第一安装空间，所述第一安装空间内设置有第一行走轮，第一行走轮能够在第一导轨上滚动。

可选地，所述桥板的底部通过第二支杆设有水平的第二导轨，所述检修车上设有第二竖直通槽和第二圆槽，所述第二竖直通槽供第二支杆穿过，第二圆槽供第二导轨穿过；所述检修车上还设有第二水平槽，所述第二水平槽位于第二圆槽的上部且与第二圆槽和第二竖直通槽连通，第二水平槽内设置有第二推动缸，第二推动缸上设置有第二挡块，所述第二挡块中设置有第二安装空间，所述第二安装空间内设置有第二行走轮，第二行走轮能够在第二导轨上滚动。

可选地，所述第一导轨的长度大于第二导轨。

可选地，所述检修车包括上部壳体和若干下部壳体，所述上部壳体与下部壳体一体成型，上部壳体的长度大于下部壳体且上部壳体的长度大于两倍第一导轨长度，所述第一通槽和第一圆槽均设置在上部壳体中，第二通槽和第二圆槽均设置在下部壳体中。

可选地，所述第一行走轮和第二行走轮的外壁上套设有外齿圈，所述第一轨道和第二轨道上均设有凹槽，凹槽中固定设有齿条，外齿圈与齿条啮合。

可选地，所述第一安装空间和第二安装空间内均设置有电机和转轴架，所述转轴架包括上架体和下架体，所述下架体与上架体竖直滑动连接，所述下架体的下端设有轴承，轴承中设有转动轴，所述转动轴能够与电机的输出端连接，转动轴用于与第一行走轮或第二行走轮连接。

可选地，所述第一竖直通槽、第二竖直通槽中均设有激光传感器，所述激光传感器能够与第一电机或第二电机电连接并控制第一电机和第二电机启停。

可选地，所述转动轴的两端设有卡块，所述第一电机的输出端上设有矩形的卡槽，所述卡块能够与卡槽配合。

可选地，所述上部壳体的底部设有吊绳，吊绳上设有平台。

本方案的工作原理及有益效果在于：

1、本方案中设置有第一导轨和第二导轨，检修车能够在第一轨道和第二轨道上移动，检修人员能够站在平台上对桥板底部进行检测以及维修工作。