[发明专利]一种新能源汽车电池性能提升保护器

权利要求书

1.一种新能源汽车电池性能提升保护器，包括保护机体(1)、电池组(2)，其特征在于：所述保护机体(1)内部设置有第一散热体(3)，所述第一散热体(3)的左侧与第一导热体(4)的右侧进行固定连接，所述第一导热体(4)顶端的左侧与第一吸热体(5)的右侧进行固定连接，所述第一吸热体(5)设置在保护机体(1)左侧的内壁所开设的第一柱形槽口(6)内，所述第一柱形槽口(6)左端的顶部开设有第一柱形通口(7)，所述第一柱形通口(7)顶端的内壁与连通管(8)底端的外壁进行固定连接，所述连通管(8)的顶部与U型合箱(9)内壁的底部进行固定连接，所述连通管(8)的右侧开设有多个均等分列的通气孔(18)，所述U型合箱(9)内壁的顶部固定安装有加热棒(10)，且该U型合箱(9)右侧的内壁固定安装有风扇(11)，所述保护机体(1)右侧的内壁开设有第二柱形槽口(12)，所述第二柱形槽口(12)内设置有第二吸热体(13)，所述第二吸热体(13)的顶部与第二导热体(14)的底部进行固定连接，所述第二导热体(14)的外壁与第二柱形槽口(12)右端的顶部所开设的第二柱形通口(15)的内壁进行固定连接，所述第二导热体(14)的顶部与第二散热体(16)的底部进行固定连接，所述第二散热体(16)的外壁与第二柱形通口(15)的内壁进行固定连接，所述电池组(2)安装在保护机体(1)内，所述电池组(2)的底部与固定板(17)的顶部进行固定连接，所述固定板(17)的底部与支撑杆(19)的底部进行固定连接，所述支撑杆(19)的底部贯穿保护机体(1)内壁的底部所开设的凹口(21)内，且该支撑杆(19)的底部与第一缓冲弹簧(22)的顶端进行固定连接，所述第一缓冲弹簧(22)的底端与凹口(21)内壁的底部进行固定连接，所述支撑杆(19)下端的正面固定安装有球体块(20)，所述球体块(20)的左侧的外壁与弧形板(23)的外壁接触，所述弧形板(23)的左侧与连接块(24)的右侧进行固定连接，所述连接块(24)顶端的正面与活动杆(26)底端的背面活动连接，所述活动杆(26)中部的背面与固定杆(25)的正面活动连接，所述活动杆(26)顶端的顶部与第二缓冲弹簧(27)的一端进行固定连接，所述第二缓冲弹簧(27)的另一端与固定块(28)的左侧进行固定连接，所述固定块(28)的背面与固定杆(25)顶端的正面进行固定连接，所述连接块(24)的左侧与连接柱(29)的右侧进行固定连接，所述连接柱(29)的外壁套设有套筒(30)，所述套筒(30)的背面与固定杆(25)的正面进行固定连接，所述连接柱(29)的左侧与第三缓冲弹簧(31)的右端进行固定连接，所述第三缓冲弹簧(31)的左端与U型板(32)的内壁进行固定连接，所述U型板(32)的右侧与固定杆(25)的左侧进行固定连接，且该U型板(32)的左侧与凹口(21)左侧的内壁进行固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池性能提升保护器，其特征在于：所述第一导热体(4)的长度、宽度、高度均与第一散热体(3)的长度、宽度、高度一样。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池性能提升保护器，其特征在于：所述第一吸热体(5)的外壁与第一柱形槽口(6)的内壁进行固定连接，且该第一吸热体(5)的长度小于第一柱形槽口(6)内壁的长度。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池性能提升保护器，其特征在于：所述U型合箱(9)的底部与保护机体(1)的顶部进行固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池性能提升保护器，其特征在于：所述第二散热体(16)的高度与第二导热体(14)的高度一样。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池性能提升保护器，其特征在于：所述弧形板(23)的数量为两个，且该两个弧形板(23)以球体块(20)正面的中线为对称轴对称分布在左、右两侧。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池性能提升保护器，其特征在于：所述固定杆(25)的底部与凹口(21)内壁的底部进行固定连接。