[发明专利]一种残疾人车用升降平台及汽车在审
| 申请号: | 202011478300.2 | 申请日: | 2020-12-15 | 
| 公开(公告)号: | CN112641570A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 | 
| 发明(设计)人: | 于今;何晓胜;杨昌林;汪洋;臧昱哲 | 申请(专利权)人: | 重庆朗正科技有限公司 | 
| 主分类号: | A61G3/06 | 分类号: | A61G3/06 | 
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 肖秉城;马良清 | 
| 地址: | 400039 重庆市九龙*** | 国省代码: | 重庆;50 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 残疾人 升降 平台 汽车 | ||
1.一种残疾人车用升降平台,其特征在于,包括底座(1),底座(1)上铰接有上大臂(3)和下大臂(4),上大臂(3)与下大臂(4)设置在底座(1)的同一侧,上大臂(3)和下大臂(4)远离底座(1)的一端均与连接臂(5)铰接,连接臂(5)远离上大臂(3)的一端与承载平台(2)的后端铰接;还包括带动上大臂(3)和下大臂(4)同步转动的直行程伸缩驱动装置(6),直行程伸缩驱动装置(6)的安装端与底座(1)固连,直行程伸缩驱动机构的输出端与上大臂(3)或下大臂(4)铰接;上大臂(3)、下大臂(4)和连接臂(5)为沿承载平台(2)宽度方向间隔设置的两组,底座(1)上两组上大臂(3)、下大臂(4)和连接臂(5)之间的间隔部分构成驶入通道;连接臂与承载平台(2)之间设置有水平维持机构,承载平台(2)在水平维持机构作用下在底座下方的地面与底座之间的范围内运动时保持水平。
2.如权利要求1所述的残疾人车用升降平台,其特征在于,直行程伸缩驱动装置(6)设置在上大臂(3)和下大臂(4)之间,直行程伸缩驱动装置(6)的输出端与下大臂(4)外端靠近连接臂(5)的部分铰接。
3.如权利要求1所述的残疾人车用升降平台,其特征在于,所述直行程伸缩驱动装置(6)为油缸。
4.如权利要求1所述的残疾人车用升降平台,其特征在于,水平维持机构包括横连杆(7)、竖连杆(8)和直行程伸缩件(9),横连杆(7)一端铰接在连接臂(5)上,横连杆(7)朝向下大臂(4)一侧设置,横连杆(7)另一端与竖连杆(8)一端铰接,竖连杆(8)另一端与承载平台(2)后端铰接,直行程伸缩件(9)的两端分别与横连杆(7)和连接臂(5)铰接;直行程伸缩件(9)伸缩带动承载平台(2)绕着与连接臂(5)的铰接处转动,直行程伸缩件(9)处于最大行程时,承载平台(2)处于水平位置。
5.如权利要求4所述的残疾人车用升降平台,其特征在于,直行程伸缩件(9)为第一氮气弹簧。
6.如权利要求4所述的残疾人车用升降平台,其特征在于,竖连杆(8)上部沿竖连杆(8)长度方向配合有可相对于竖连杆(8)伸出和缩回的套杆(10),套杆(10)与竖连杆(8)之间设置有弹力件,套杆(10)上端设置有可沿下大臂(4)滑动的滑块(11),弹力件处于压缩状态下将滑块(11)压在下大臂(4)上,套杆(10)下端固连有向下设置的带动杆(12),带动杆(12)连接在后挡板连杆(13)上,后档板连杆一端与承接平台后端铰接,后档板连杆另一端与后挡板(14)固连,后挡板(14)设置在承载平台(2)后方,套杆(10)沿竖连杆(8)伸缩带动后挡板(14)转动;套杆(10)处于完全缩回时,后挡板(14)与承载平台(2)平齐连通,弹力件带动套杆(10)完全伸出时,后挡板(14)竖起挡住承载平台(2)的后端。
7.如权利要求6所述的残疾人车用升降平台,其特征在于,所述直行程伸缩件(9)为第一氮气弹簧,弹力件为第二氮气弹簧,第一氮气弹簧的弹性系数大于第二氮气弹簧的弹性系数。
8.如权利要求6所述的残疾人车用升降平台,其特征在于,套杆(10)上沿自身长度方向设置滑动限位条孔,竖连杆(8)设置凸起配合在滑动限位条孔中。
9.如权利要求1所述的残疾人车用升降平台,其特征在于,承载平台(2)的前端设置有竖起的前挡板(15),前挡板(15)与承载平台(2)铰接,承载平台(2)前端向前向外设置有前挡板连杆(16),前挡板连杆(16)后端与承载平台(2)铰接,前挡板连杆(16)前端滑动配合在前挡板(15)上相对于承载平台(2)向后向外设置条孔中,前挡板连杆(16)中部相对于承载平台(2)向前向外设置有压板,压板位于承载平台(2)外。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的残疾人车用升降平台。
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