[发明专利]一种通过热成形工艺生产汽车轮毂的方法

说明书

本发明公开了一种通过热成形工艺生产汽车轮毂的方法，其特征在于步骤如下：1)毛坯堆垛；2)拆垛机械手拆垛、3)毛坯加热；4)热成形；5)焊接；6)抛丸涂油。本发明通过采用热成形的方法生产汽车轮毂，相较于现有技术中的转流工艺生产汽车轮毂的优势在于：一是生产速度快，通过在实际生产中发现生产一个汽车轮毂的时间大约为15S，大大提高了生产效率；二是生产工艺不需要打磨，因此不会有粉尘产生，杜绝粉尘爆炸的风险，安全性得到很大提高；三是热成形方法生产的汽车轮毂抗拉强度高，可达到1500‑2000MPa，是传统铸造或锻造加工轮毂的强度的3倍到5倍，高抗拉强度可以生产出更加轻量化的汽车轮毂，具有良好的市场价值。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂生产技术领域，尤其涉及一种通过热成形工艺生产汽车轮毂的方法。

背景技术

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。

现有技术中生产汽车轮毂的方法是转流工艺，其是将生产轮毂的原材料熔融后倒入压铸模具内压铸成轮毂毛坯，然后依次经过磨、铣、钻、抛光和涂油工艺制造出汽车轮毂，通过这种方法生产汽车轮毂主要存在以下几个方面的缺陷：一是转流工艺生产汽车轮毂所需的时间较长，生产效率低；二是转流工艺生产汽车轮毂过程中需要打磨，打磨时容易在生产车间内形成铝合金粉尘，粉尘爆炸是非常危险的事情；三是转流工艺生产出的汽车轮毂抗拉强度不够高，仅为300-700MPa。

发明内容

本发明目的在于提供一种通过热成形工艺生产汽车轮毂的方法，以解决上述背景技术部分提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种通过热成形工艺生产汽车轮毂的方法，其特征在于步骤如下：

1)毛坯堆垛：将轮辐毛坯在第一移动式上料台上进行堆垛，轮辋毛坯在第二移动式上料台上进行堆垛；

2)拆垛机械手拆垛：步骤1)中堆垛完以后的轮辐毛坯和轮辋毛坯分别通过第一移动式上料台和第二移动式上料台进入到围栏内部，然后围栏上的安全门放下，之后开始整个产线的运作，然后通过拆垛机械手将轮辐毛坯和轮辋毛坯同时进行拆垛；

3)毛坯加热：通过穿梭机机械手将轮辐毛坯和轮辋毛坯依次分别送入到第一加热炉和第二加热炉内进行加热；

4)热成形：通过穿梭机机械手将步骤3)中加热完毕的轮辐毛坯和轮辋毛坯取出并送到上料机械手上，然后同时通过上料机械手将轮辐毛坯送入到压机内的轮辐模具内热冲压成形，将轮辋毛坯送入到旋压机内的轮辋模具内热旋压成形；

5)焊接：通过下料机械手将步骤4)中已经热冲压成形的轮辐和热旋压成形的轮辋送入到焊接机内将其焊接形成汽车轮毂；

6)抛丸涂油：通过移动机械手将步骤5)中的汽车轮毂通过抛丸涂油线进行抛丸涂油。

所述的一种通过热成形工艺生产汽车轮毂的方法，其特征在于所述步骤1)中轮辐毛坯和轮辋毛坯选用相同材质的热成形钢或铝合金或镁合金。

所述的一种通过热成形工艺生产汽车轮毂的方法，其特征在于所述热成形钢包括22MnB5、22MnBNbV、33CrMnB、33CrMnBNbV、35MnB和35MnBV。

所述的一种通过热成形工艺生产汽车轮毂的方法，其特征在于所述步骤3)中第一加热炉和第二加热炉内的温度范围均为530-1050℃。