[发明专利]一种车载充电机自动重启充电的控制方法在审
| 申请号： | 202011476761.6 | 申请日： | 2020-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN112572176A | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 郭爱英;王波 | 申请（专利权）人： | 嘉兴云驰智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/00 | 分类号： | B60L53/00 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 314500 浙江省嘉兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 充电机 自动 充电 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种车载充电机自动重启充电的控制方法，采用CAN网络连接车载充电器、整车控制器和电池管理系统，以获取数据信息交互，其特征在于，包括以下步骤：
在电动汽车整车休眠状态下，当车载充电器检测到慢充连接信号后，唤醒车载充电器；
利用车载充电器唤醒整车控制器，整车控制器自检并唤醒电池管理系统；
利用车载充电器检测CP信号的占空比，若CP信号不存在，则进入整车故障状态，否则，利用车载充电器检测慢充枪的输入电压；
若慢充枪的输入电压在170V～275V之间，车载充电器与电池管理系统进行电压、电流信息交互；否则，进入整车故障状态；
电池管理系统获取电压、电流信息，并分别判断是否在预设的慢充电压、电流范围内，若在，则利用电池管理系统向整车控制器发送充电请求，并进入慢充；否则，进入整车故障状态。
2.根据权利要求1所述的一种车载充电机自动重启充电的控制方法，其特征在于，当进入整车故障状态，利用车载充电器检测慢充连接信号，若慢充连接信号消失，则电动汽车进入整车休眠状态；否则，进入车载充电器唤醒状态。
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