[发明专利]一种基于负压的密封性检测装置

说明书

本发明公开了一种基于负压的密封性检测装置，包括安装底座，安装底座的上端面安装有检测主箱体，检测主箱体的内部设置有夹持推动箱，安装滑动槽的内部设置有夹持机构，检测主箱体的内部两侧均安装有动力箱，左侧动力箱的一侧设置有一组电动机械手臂，右侧动力箱的一侧设置有两组电动机械手臂，电动机械手臂的一端均设置有检测机构。本发明所述的一种基于负压的密封性检测装置，通过设置的检测机构不仅可以检测整个燃油泵的密封性能，如果燃油泵发生泄漏还可以具体检测到是出油口或进油口等泄露，检测更加准确，效率较高，通过设置的夹持机构既可以对待检测的燃油泵进行夹紧固定又可以在夹紧固定的过程中防止夹坏燃油泵，具有较好的实用性。

技术领域

本发明涉及检测装置技术领域，特别涉及一种基于负压的密封性检测装置。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语,是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火,燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力,较为重要，对燃油泵进行密封性检测是极为重要的环节，但现有的密封性检测装置，但是在使用时存在着一些问题，首先，现有的检测装置只能对整个燃油泵进行检测密封性，无法实现检测到具体哪一部位发生泄漏，或者需要单独拆开单独检测，此时较为费时费力，且现有的检测装置在对燃油泵进行夹持固定时容易发生固定不牢固和容易损坏燃油泵外壳，为实际使用来带不便，为此，我们提出一种基于负压的密封性检测装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种基于负压的密封性检测装置，可以有效解决背景技术中的问题：现有的密封性检测装置，但是在使用时存在着一些问题，首先，现有的检测装置只能对整个燃油泵进行检测密封性，无法实现检测到具体哪一部位发生泄漏，或者需要单独拆开单独检测，此时较为费时费力，且现有的检测装置在对燃油泵进行夹持固定时容易发生固定不牢固和容易损坏燃油泵外壳，为实际使用来带不便，为此，我们提出一种基于负压的密封性检测装置。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种基于负压的密封性检测装置，包括安装底座，所述安装底座的上端面安装有检测主箱体，所述检测主箱体的内部设置有夹持推动箱，所述夹持推动箱的上端开设有安装滑动槽，所述安装滑动槽的内部设置有夹持机构，所述夹持机构的中间部位安装有燃油泵，所述检测主箱体的内部两侧均安装有动力箱，左侧所述动力箱的一侧设置有一组电动机械手臂，右侧所述动力箱的一侧设置有两组电动机械手臂，所述电动机械手臂的一端均设置有检测机构；

所述检测机构包括安装箱体、固定连接杆和第一封堵板，所述安装箱体的内部安装有抽气泵，所述抽气泵的输出端连接有通气导管，位于所述安装箱体内部通气导管的一端设置有电磁阀，所述第一封堵板的一侧设置有第一密封垫，位于右侧上端所述第一封堵板的一侧设置有第二封堵板，所述第二封堵板的大小与柱塞套顶端孔相匹配；

其中，所述夹持机构包括两组支撑连接杆和夹持板，两组所述夹持板为对称设置，所述夹持板的一侧中间部位开设有第一通孔，所述第一通孔的内部安装有第一夹持块，所述第一夹持块和夹持板的一侧均设置有第二密封垫，所述第一夹持块的另一侧固定连接有安装固定杆，所述夹持板的内部设置有滑动固定杆，所述滑动固定杆的内部开设有滑槽，所述第一夹持块的一端位于滑动固定杆内部的滑槽中，所述滑动固定杆内部的滑槽中还设置有第一弹簧。

进一步的，所述通气导管的一端分别贯穿安装箱体、固定连接杆和第一封堵板的内部并延伸出第一封堵板的一侧，所述动力箱的内部设置有现有技术中可控制电动机械手臂的装置。

进一步的，所述检测主箱体的内部安装有四组气压计，四组所述气压计分别对称设置在检测主箱体的内部顶端。

进一步的，所述夹持推动箱的内部底端设置有两组支撑架，两组所述支撑架之间安装有螺纹杆，所述螺纹杆上套设有两组螺纹套，所述螺纹套与螺纹杆螺纹配合转动，所述螺纹套与支撑连接杆固定连接。