[发明专利]在Civil3D中利用控高构建曲面进行网状道路快速建模的方法和装置

说明书

本发明提供了一种在Civil3D中利用控高构建曲面进行网状道路快速建模的方法和装置，包括如下步骤：生成控高曲面，生成网状道路的定线集合，生成要素线，产生要素线关键点，获得要素线关键点高程，生成网状道路的纵断，创建装配，生成路网中的交叉口模型，生成道路对象。本发明能够对网状道路进行快速、准确设计和建模。

技术领域

本发明属于道路设计、道路规划、BIM领域，尤其涉及一种在Civil3D中利用控高构建曲面进行网状道路快速建模的方法和装置。

背景技术

网状道路在片区级或城市级开发中是最常见的道路构型，在规划设计网状道路时，要先确定网状道路中所有单一道路的平面定线和大致的横断面布置，再确定网状道路交点处的控制性高程(简称控高)，如附图1所示，常用的设计建模方法是根据单一道路在网状道路规划中确定的平面(定线)、横断面(布置)和控高(或纵断设计)等规划设计条件，进行单一道路的建模，根据控高完善交点(交叉口)设计，最终将所有单一道路拼接在一起形成网状道路模型。

更加细致的做法是在制作网状道路模型时，要先确定干线道路的平面定线、横断面及控高条件，再确定干线与干线相交形成交叉口处的条件，如交叉口控高；干线道路确定后，再将支线道路也纳入道路网中，支线道路与干线道路相交时，采用干线道路的高程作为支线道路与干线道路相交处的高程；如果干线或支线的层次有多个，比如主干路、次干路等等，按层次的重要性布设道路网，那么不同层次道路相交处(交叉口)的条件就很难落实，道路和被交道路的高程相互制约、相互影响，如果考虑纵断设计的坡段要求的话，将更加难以控制。如果交叉口控高进行调整时，经常要跟随道路纵断坡段和相交道路的高程统一等条件，将调整的影响传递到被交道路上。这对于网状道路的方案调整带来了很大的难度，通常会出现调整一出高程，被交路的高程忘记调整的现象。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种对网状道路进行快速、准确设计和建模的方法。

本发明提出的在Civil3D中利用控高构建曲面进行网状道路快速建模的方法，包括如下步骤：

步骤1、生成控高曲面，具体为：在Civil3D中通过控高构建控高曲面(surface)，置于某空场地(site)内；

步骤2、生成网状道路的定线集合，具体为：将使用多义线(polyline2d)为表达的定线批量转换成命名统一的Civil3D定线对象(alignment)，获得网状道路的定线集合；

步骤3、生成要素线，具体为：将网状道路的定线集合通过编程的方式批量转换成要素线(featureline)对象集合；

步骤4、产生要素线关键点，具体为：在要素线上创建平面关键点的位置，通过编程批量识别和计算要素线或定线的相交点(intersection)的坐标，自动在要素线中加入所述平面关键点的位置；

步骤5、获得要素线关键点高程，具体为：将要素线附着于控高曲面上，通过编程批量提取控高曲面上在要素线平面关键点位置对应的控高曲面高程作为要素线关键点高程；

步骤6、生成网状道路的纵断，具体为：利用要素线转换成网状道路纵断的方法生成网状道路的纵断(profile)，根据需要对所述网状道路的纵断进行规范化的调整；

步骤7、创建装配，具体为：根据横断面的要求创建装配；

步骤8、生成路网中的交叉口模型，具体为：对于网状道路中的n个交点产生的交叉口，通过Civil3D的传统方法生成n个交叉口模型；

步骤9、生成道路对象，具体为：确定了网状道路的平面定线、纵断和横断装配后，进行统一建模，生成道路对象(corridor)，和所述交叉口模型一起组成完整的道路模型。

优选的，在所述步骤1中，控高是以aeccpoint的对象作为数据表达。