[发明专利]汽车用高强耐磨导向支柱

说明书

本发明涉及汽车用高强耐磨导向支柱，包括导向支柱主体和第一安装机构，所述导向支柱主体的外部设置有抹油机构，所述第一连接板的四周固定有套管，所述第一连接板的另一侧连接有第一万向机构，所述第一安装机构位于第二万向机构的另一侧，所述导向支柱主体的另一侧连接有第二连接板，所述第三万向机构的另一侧连接有第四万向机构，且第四万向机构的另一侧连接有安装杆，所述安装杆的内部连接有外撑杆，且安装杆的四周设置有遮挡机构。本发明的有益效果是：该汽车用高强耐磨导向支柱，通过抹油机构能够对导向支柱主体前端的小杆进行抹油，从而防止小杆长时间的伸缩出现磨损的情况，导致导向立柱的寿命降低，从而造成经济损失。

技术领域

本发明涉及汽车用零件技术领域，具体为汽车用高强耐磨导向支柱。

背景技术

汽车的方向盘和转向器之间需要使用导向支柱进行连接，从而能够把方向盘转动产生的扭力传递到转向器重，使汽车能够进行转向。

现有的导向支柱长时间使用后柱体上的油会干固，从而导致柱体上没有油，使柱体长时间使用受到磨损损坏，导致导向柱的使用寿命降低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车用高强耐磨导向支柱，以解决上述背景技术中提出的现有的导向支柱长时间使用后柱体上的油会干固，从而导致柱体上没有油，使柱体长时间使用受到磨损损坏，导致导向柱的使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车用高强耐磨导向支柱，包括导向支柱主体和第一安装机构，其特征在于：所述导向支柱主体的外部设置有抹油机构，所述抹油机构包括储油箱、橡胶刮垫、进油口、第一弹簧和阀芯，且储油箱的一侧连接有橡胶刮垫，所述橡胶刮垫与储油箱之间为粘接，且储油箱的水平中轴线与橡胶刮垫的水平中轴线相重合，并且橡胶刮垫的内径与导向支柱主体小杆的外径大小一致，所述储油箱的上端连接有进油口，且进油口的内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧连接有阀芯，所述阀芯通过第一弹簧与进油口之间构成弹性结构，且第一弹簧与阀芯之间为固定连接，并且阀芯的外径的大小与进油口的内径大小一致，所述导向支柱主体的一侧固定有第一连接板，所述第一连接板的四周固定有套管，且套管的另一侧与伸缩杆相连接，所述第一连接板的另一侧连接有第一万向机构，且第一万向机构的另一侧连接有第二万向机构，所述第一安装机构位于第二万向机构的另一侧，所述导向支柱主体的另一侧连接有第二连接板，且第二连接板的另一侧连接有第三万向机构，所述第三万向机构的另一侧连接有第四万向机构，且第四万向机构的另一侧连接有安装杆，所述安装杆的内部连接有外撑杆，且安装杆的四周设置有遮挡机构。

优选的，所述套管与伸缩杆之间构成伸缩结构，且套管与第一连接板之间构成焊接一体化结构，并且套管和伸缩杆关于第一连接板的水平中轴线对称设置有四个。

优选的，所述第一万向机构包括万向头、连接销柱和橡胶防护垫，且万向头的一端连接有连接销柱，所述连接销柱的外部设置有橡胶防护垫。

优选的，所述连接销柱与万向头之间为活动连接，且橡胶防护垫与连接销柱之间为粘接。

优选的，所述第一安装机构包括连接套柱、橡胶环和安装螺栓，且连接套柱的内部设置有橡胶环，所述连接套柱的一端连接有安装螺栓。

优选的，所述遮挡机构包括挡块、连接片和第二弹簧，且挡块的左右两侧连接有连接片，所述连接片的上端连接有第二弹簧。

优选的，所述连接片通过第二弹簧与安装杆之间构成弹性结构，且第二弹簧与连接片之间为固定连接，并且连接片与挡块之间构成焊接一体化结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明的储油箱内部储存一定量的油当导向支柱主体在伸缩的过程中导向支柱主体前端的小杆会与储油箱内部的油接触，从而涂抹上油，防止导向支柱主体的小杆长时间使用后出现磨损损坏，使设备具有耐磨的功能，同时依靠阀芯通过第一弹簧与进油口之间构成带动弹性结构防止储油箱内部的有从进油口处出现外漏的情况。