[发明专利]一种新型的登船梯在审
| 申请号: | 202011464006.6 | 申请日: | 2020-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN112593841A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
| 发明(设计)人: | 单萍;曹猛 | 申请(专利权)人: | 江苏天一机场专用设备股份有限公司 |
| 主分类号: | E06C5/06 | 分类号: | E06C5/06;E06C5/42;E06C5/44;B60P3/00 |
| 代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 张燕平 |
| 地址: | 224700 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 登船梯 | ||
1.一种新型的登船梯,包括底架结构(1)、商用底盘(2)、固定小平台(4)和法兰板(12),其特征在于:所述底架结构(1)上设置有3处撑腿结构(11),且底架结构(1)的后端上方通过螺栓与滑轨机构(3)相连接,并且底架结构(1)的前端侧边通过螺栓与商用底盘(2)相连接,所述底架结构(1)的底部固定有商用底盘(2),所述固定小平台(4)的右侧连接有固定梯(5),且固定梯(5)右侧链接有固定大平台(6),并且固定大平台(6)的下方设置有活动平台(7),所述固定大平台(6)的上方设置有活动梯(8),且固定大平台(6)的下端通过法兰板(12)固定在底架结构(1)上,所述活动平台(7)上安装有滚轮结构(13),且滚轮结构(13)与滑轨机构(3)卡合滑动连接,并且活动平台(7)的左端顶部固定有第一铰支座(14),所述活动平台(7)的左端下方固定有第二铰支座(15)和第三铰支座(16),且第二铰支座(15)的前方设置有第三铰支座(16),所述第一铰支座(14)与活动梯(8)通过销轴连接,所述第二铰支座(15)与俯仰油缸(10)的一端相连接,且俯仰油缸(10)的另一端与活动梯(8)上的第四铰支座(17)相连接,并且活动梯(8)的右端底部固定有第四铰支座(17),所述第三铰支座(16)与伸缩油缸(9)的一端相连接,且伸缩油缸(9)的另一端与滑轨机构(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的登船梯,其特征在于:所述滑轨机构(3)通过螺栓固定在底架结构(1)的大梁上,且滑轨机构(3)的长度小于底架结构(1)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种新型的登船梯,其特征在于:所述固定小平台(4)通过螺栓固定在底架结构(1)的侧边横梁上,且固定小平台(4)的最低点低于固定梯(5)的最低点。
4.根据权利要求1所述的一种新型的登船梯,其特征在于:所述活动平台(7)通过伸缩油缸(9)与滑轨机构(3)构成滑动结构,且活动平台(7)的上表面呈水平状结构设置。
5.根据权利要求1所述的一种新型的登船梯,其特征在于:所述活动梯(8)的上表面铺设有阶梯板(801),且活动梯(8)的前后两侧均安装有挡板架(802),并且活动梯(8)的左端铰链安装有开合门(803),且活动梯(8)的底部固定有抵块(804),同时活动梯(8)的左端安装有搭板(805),并且活动梯(8)通过俯仰油缸(10)与固定大平台(6)构成旋转结构。
6.根据权利要求5所述的一种新型的登船梯,其特征在于:所述抵块(804)呈直角梯形状结构设置,且抵块(804)的长度小于搭板(805)的长度。
7.根据权利要求1所述的一种新型的登船梯,其特征在于:所述撑腿结构(11)关于底架结构(1)的横向中心线对称设置有3组,每组2个,且撑腿结构(11)与底架结构(1)构成升降结构。
8.根据权利要求1所述的一种新型的登船梯,其特征在于:所述滚轮结构(13)与滑轨机构(3)为卡合滑动连接,且滚轮结构(13)通过滑轨机构(3)与底架结构(1)构成滑动结构。
9.根据权利要求1所述的一种新型的登船梯,其特征在于:所述第一铰支座(14)、第二铰支座(15)、第三铰支座(16)和第四铰支座(17)四者的结构尺寸相同,且第二铰支座(15)与第三铰支座(16)的个数呈2:1设置。
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