[发明专利]一种可多角度焊接的新能源汽车薄膜电容用移动式焊接机有效

专利信息
申请号: 202011463941.0 申请日: 2020-12-11
公开(公告)号: CN112658426B 公开(公告)日: 2022-04-08
发明(设计)人: 张淮鑫;廖东明;朱梦婷;罗诚 申请(专利权)人: 扬州日精电子有限公司
主分类号: B23K3/06 分类号: B23K3/06;B23K3/08
代理公司: 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 代理人: 厉丹彤
地址: 225000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 角度 焊接 新能源 汽车 薄膜 电容 移动式
【权利要求书】:

1.一种可多角度焊接的新能源汽车薄膜电容用移动式焊接机,包括工作台(1)、第一电机(4)、第二电机(18)、第一气缸(20)和加热板(28),其特征在于:所述工作台(1)的左上端固定连接有输送板(2),且工作台(1)的左后端转动连接有第一连接轴(3),所述第一连接轴(3)的底端安装有第一电机(4),且第一连接轴(3)的底端固定连接有第一转盘(5),所述第一转盘(5)的上端一体化连接有第二转盘(6),且第一转盘(5)的右端焊接连接有凸块(7),所述工作台(1)的中端转动连接有转轴(11),且转轴(11)的上端固定连接有焊接台(12),所述焊接台(12)的内部开设有储物槽(13),且焊接台(12)的下端焊接连接有调节杆(14),所述调节杆(14)的右端与拨杆(15)相接触,且拨杆(15)固定连接在第三连接轴(17)的上端,所述第三连接轴(17)焊接连接在连接件(16)的中心,且第三连接轴(17)的下端安装有第二电机(18);

所述工作台(1)的上端一体化连接有支撑架(19),且支撑架(19)的上端螺栓连接有第一气缸(20),所述第一气缸(20)的下端安装有安装架(21),且安装架(21)的内部螺栓连接有上料机构(22),所述第一气缸(20)的左前端安装有储液箱(23),且储液箱(23)的前上端一体化连接有进料管(24),并且进料管(24)的上端内部活动连接有密封塞(25),所述储液箱(23)的上端螺栓连接有第二气缸(26),且第二气缸(26)的内部螺栓连接有连接板(27),所述储液箱(23)的内部底端安装有加热板(28),且储液箱(23)的前底端安装有第一连接管(29),所述第一连接管(29)的下端固定连接有第二连接管(30),且第二连接管(30)的下端活动连接有加液管(31)。

2.根据权利要求1所述的一种可多角度焊接的新能源汽车薄膜电容用移动式焊接机,其特征在于:所述凸块(7)与第三转盘(8)的右端相接触,且第三转盘(8)的中心固定连接有第二连接轴(9),并且第二连接轴(9)的下端转动连接在工作台(1)上,而且第二连接轴(9)的上端焊接连接有连接杆(10)。

3.根据权利要求2所述的一种可多角度焊接的新能源汽车薄膜电容用移动式焊接机,其特征在于:所述第三转盘(8)、第二转盘(6)、第一转盘(5)和凸块(7)构成槽轮机构,且第三转盘(8)的厚度尺寸等于第二转盘(6)的厚度尺寸,并且第一转盘(5)前侧设置的输送板(2)呈倾斜状设置在焊接台(12)的左上端,而且输送板(2)的纵截面形状为“凹”字型。

4.根据权利要求2所述的一种可多角度焊接的新能源汽车薄膜电容用移动式焊接机,其特征在于:所述连接杆(10)关于第三转盘(8)的中心等角度设置,且第三转盘(8)的外端与凸块(7)的连接方式为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种可多角度焊接的新能源汽车薄膜电容用移动式焊接机,其特征在于:所述储物槽(13)关于焊接台(12)的中心等角度开设,且焊接台(12)的下端等间距设置有调节杆(14),并且连接件(16)、拨杆(15)和焊接台(12)依次构成连动结构,而且连接件(16)的横截面形状为“C”字型。

6.根据权利要求1所述的一种可多角度焊接的新能源汽车薄膜电容用移动式焊接机,其特征在于:所述上料机构(22)包括储物筒(2201)、密封盘(2202)、圆孔(2203)、齿轮(2204)和微型电机(2205),储物筒(2201)螺栓连接在安装架(21)上,储物筒(2201)单体之间转动连接块有密封盘(2202),密封盘(2202)上开设有圆孔(2203),密封盘(2202)的左端与齿轮(2204)相接触,齿轮(2204)的上端安装有微型电机(2205)。

7.根据权利要求6所述的一种可多角度焊接的新能源汽车薄膜电容用移动式焊接机,其特征在于:所述储物筒(2201)关于安装架(21)的纵向中轴线前后对称设置,且圆孔(2203)的直径与储物筒(2201)的内壁直径相等,并且圆孔(2203)与储物筒(2201)的位置相对应,而且圆孔(2203)与齿轮(2204)的连接方式为啮合连接。

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