[发明专利]气垫船气流控制提升与推进系统及气垫船在审
| 申请号: | 202011463778.8 | 申请日: | 2020-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN112498327A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 马飞雄 | 申请(专利权)人: | 马飞雄 |
| 主分类号: | B60V1/04 | 分类号: | B60V1/04;B60V1/12;B60V1/18 |
| 代理公司: | 中山市捷凯专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 44327 | 代理人: | 杨连华 |
| 地址: | 中国香港屯门湖翠*** | 国省代码: | 香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气垫船 气流 控制 提升 推进 系统 | ||
1.气垫船气流控制提升与推进系统,包括船体(1),所述船体(1)上设有供气系统(2),其特征在于:所述供气系统(2)包括驱动设备(21)、及与所述驱动设备(21)连接并为所述船体(1)提供形成支撑气垫和推进用的气流的供气装置(22),所述船体(1)上设有调节形成支撑气垫与推进用的气流大小的调节机构(23)。
2.根据权利要求1所述的气垫船气流控制提升与推进系统,其特征在于:所述调节机构(23)包括设于所述船体(1)上的基座(231)、及设于所述基座(231)上的驱动件(232)和与所述驱动件(232)连接的截风板(233)。
3.根据权利要求2所述的气垫船气流控制提升与推进系统,其特征在于:所述供气装置(22)包括吸入气流的进气件(221)、及设于所述进气件(221)周侧且与所述船体(1)连接的进气管(222)。
4.根据权利要求3所述的气垫船气流控制提升与推进系统,其特征在于:所述进气管(222)包括一端用于空气进入的进气口(222a)和另一端用于压缩气流排出的排气口(222b),所述进气件(221)设于所述进气口(222a)和排气口(222b)之间;所述排气口(222b)内的所述船体(1)上设有将所述排气口(222b)分隔为上气道(222d)和下气道(222e)的分界部(222c);所述截风板(233)设于所述分界部(222c)的侧表面,并由所述驱动件(232)驱动沿所述分界部(222c)的侧表面向远离或靠近所述基座(231)的方向移动,以调节进入所述上气道(222d)和下气道(222e)的进气量。
5.根据权利要求4所述的气垫船气流控制提升与推进系统,其特征在于:所述分界部(222c)由所述船体(1)起朝所述排气口(222b)内与气流排出方向相反的方向倾斜。
6.气垫船,其特征在于:包括权利要求1至5任一项所述的气垫船气流控制提升与推进系统。
7.根据权利要求6所述的气垫船,其特征在于:所述船体(1)下部设有与其封闭连接的船底(3),环绕所述船底(3)上周侧向外设有与所述船体(1)连接的侧沿(32),所述测沿(32)与所述船底(3)之间围设成与所述下气道(222e)连通的供气道(11);所述侧沿(32)上设有多个气孔(31),所述气孔(31)外侧设有与所述气孔(31)连通的气囊(33)。
8.根据权利要求7所述的气垫船,其特征在于:多个所述气孔(31)环绕所述供气道(11)间隔设置,多个所述气孔(31)外侧均对应设有独立的气囊(33)。
9.根据权利要求8所述的气垫船,其特征在于:所述气囊(33)的上、下边缘均设有卡扣(33a),所述船底(3)上设有与所述卡扣(33a)相适配的卡扣位(12)。
10.根据权利要求7所述的气垫船,其特征在于:所述船底(3)与所述船体(1)之间设有密封腔(34),所述密封腔(34)内的所述船底(3)上沿所述船底(3)的长度方向设有多条纵向肋骨(35),所述船底(3)由闭孔PU板材制成,所述船底(3)外侧表面铺设有玻璃钢铺层(36),所述玻璃钢铺层(36)外侧设有防水涂层(37)。
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